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龙图腾网获悉潍柴动力扬州柴油机有限责任公司;潍柴动力股份有限公司申请的专利一种可实现和提高发动机EGR率的系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116733641B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310056899.8，技术领域涉及：F02M26/34；该发明授权一种可实现和提高发动机EGR率的系统和方法是由曲兴年;周明胜;李岩;李元臻设计研发完成，并于2023-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可实现和提高发动机EGR率的系统和方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可实现和提高发动机EGR率的系统和方法，其包括发动机的ECU、连接在发动机的排气管和空气通入管，排气管和空气通入管皆连接在EGR阀上，EGR阀上还连接有混合气管，所述ECU内设有能获取压差的压差获取单元，所述排气管上还装有能对排气管中的尾气进行增压的电控增压装置。采用上述结构的可实现和提高发动机EGR率的系统；当获取的压差值W小于等于零时，并且存储单元中的当前工况下的EGR率的设定值大于零，启动电控增压装置为尾气增压，直至实际的EGR率的实际值等同于当前工况下的EGR率的设定值。本发明具有实时调整尾气的进气压力以保证尾气与新鲜空气的通入比例，从而实时保证发动机的EGR率和保证发动机性能的优点。

本发明授权一种可实现和提高发动机EGR率的系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种可实现和提高发动机EGR率的系统，包括发动机的ECU、连接在发动机的排气管和空气通入管，排气管和空气通入管皆连接在EGR阀上，EGR阀上还连接有混合气管，其特征在于，所述ECU内设有能获取EGR阀前部的排气管管路和后部的空气通入管的管段之间压差的压差获取单元，所述排气管上还装有能对排气管中的尾气进行增压的电控增压装置；所述EGR阀前部的排气管管路上装有第一压力传感器，所述EGR阀后部的空气通入管的管段上连接有第二压力传感器，所述压差获取单元用于读取第一压力传感器和第二压力传感器的数值从而得出压差；所述EGR阀前部的排气管管路和EGR阀后部的空气通入管的管段上分别连接有压力检测管，两根压力检测管的末端连接有压差传感器，所述压差传感器与所述ECU的压差获取单元电连接；所述发动机的ECU内设有预置设定工况下的EGR率值的存储单元；所述排气管并联有支气管，排气管与支气管起初并联的部位设有三通阀，三通阀与ECU电连接。

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