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龙图腾网获悉苏交科集团股份有限公司申请的专利一种基于影响面的桥梁既有承载力评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116907773B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310882525.1，技术领域涉及：G01M5/00；该发明授权一种基于影响面的桥梁既有承载力评估方法是由徐一超;王连发;张宇峰;承宇;黄月华;高驭旻设计研发完成，并于2023-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于影响面的桥梁既有承载力评估方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于影响面的桥梁既有承载力评估方法，包括如下内容：在待测桥梁桥面的各监测点布设倾角仪；在加载车辆上设测距仪，车辆按既定路线行驶，测距仪与倾角仪同步采集距离与倾角数据传输至控制终端，控制终端计算各监测点位移，并实时显示车辆位置和桥梁挠度信息；通过单车在各车道行驶测量确定位置‑挠度曲线，进而计算每条车道的挠度影响线；基于每条车道的挠度影响线，合成待测桥梁主梁挠度影响面；将待测试工况荷载位置与荷载值输入挠度影响面，得出挠度估计值，将挠度估计值与荷载规范允许值行进行比较，评估桥梁承载能力。本发明通过快速荷载试验获得桥梁挠度影响面，能够有效判断桥梁既有承载能力，测试时间短、识别精度高。

本发明授权一种基于影响面的桥梁既有承载力评估方法在权利要求书中公布了：1.一种基于影响面的桥梁既有承载力评估方法，其特征在于，包括如下内容： 1在待测桥梁桥面的各监测点布设倾角仪，对倾角仪进行归零； 2在加载车辆上设测距仪，加载车辆按既定路线在桥上行驶，测距仪与倾角仪同步采集距离与倾角数据，以无线传输方式传输至控制终端，控制终端计算各监测点的竖向位移值，并实时显示车辆位置和桥梁挠度信息； 通过如下方式计算桥梁挠度信息： 定义桥梁结构第i跨的跨径为Li，对跨径Li进行等分，等分数量为DFi，得到第1～DFi+1个分位点，等分距离为h；其中i∈[1,N]，N为正整数； 对第i跨的第3～DFi+1个分位点采用辛普森积分公式计算竖向位移值； 对第i跨的第2个分位点和第DFi个分位点采用梯形法计算竖向位移值； 所述倾角仪布设在每个分位点上，由倾角仪获得各个分位点的转角实测值，根据转角实测值计算各个分位点的竖向位移值； 基于辛普森方法计算第i跨的第DFi+1个分位点处的竖向位移值计为WLDFi+1，将该竖向位移值作为测点误差累计值，对第i跨梁体第j个测点的竖向位移值进行修正；修正公式如下： 其中WLj为未修正时的位移值，WL'j为修正后的位移值，以WL'j替换掉WLj，从而抵消测量累积误差的影响； 得到修正后第i跨第j个测点的竖向位移值WLi,j，j＝2,3,…,DFi+1； 以第DFi+1个分位点为起始点，采用辛普森积分公式得到反向下的第i跨梁体第j个测点的竖向位移值WRi,j； 以WLi,j与WRi,j的平均值为最终第i跨梁体第j个测点的挠度估计值： Wi,j＝|WLi,j-WRi,j|2； 5通过单车在各车道行驶测量确定位置-挠度曲线，进而计算每条车道的挠度影响线； 6基于每条车道的挠度影响线，合成待测桥梁主梁挠度影响面； 7将待测试工况荷载位置与荷载值输入挠度影响面，得出挠度估计值，将挠度估计值与荷载规范允许值进行比较，评估桥梁承载能力。

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