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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司申请的专利气体流量控制方法及发动机系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119467167B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310999041.5，技术领域涉及：F02M35/10；该发明授权气体流量控制方法及发动机系统是由曲明帅;张霞;张勇;袁东东;万欣设计研发完成，并于2023-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本气体流量控制方法及发动机系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种气体流量控制方法及发动机系统，涉及发动机进气流量控制技术领域。该气体流量控制方法通过获取拉瓦尔管的前腔室的压力和出口的压力，计算前腔室的压力与出口的压力的比值，判断前腔室的压力与出口的压力的比值是否在目标压力比值范围内，若是，则通过压力解耦模块将出口与用于调节前腔室的压力的压力调节机构解耦。若否，则通过压力解耦模块将出口与压力调节机构耦合，并控制气体的流通方向，以使前腔室的压力与出口的压力的比值达到目标压力比值范围内，进而使得拉瓦尔管的气体达到超音速状态，保证前腔室的压力稳定或随发动机进气管压力波动进行调节，使得气体流量控制精度更高。

本发明授权气体流量控制方法及发动机系统在权利要求书中公布了：1.气体流量控制方法，用于控制发动机的进气流量，所述发动机的进气管与流量阀连接，其特征在于，所述流量阀包括阀体1、拉瓦尔管3和压力解耦模块4，所述阀体1的进气口11通过压力调节机构2与前腔室12连通，所述拉瓦尔管3的入口31与所述前腔室12连通，所述拉瓦尔管3的出口32与所述发动机的进气管连通，所述压力解耦模块4设于所述出口32和所述压力调节机构2之间；所述压力解耦模块4包括第一电磁阀41、第一单向阀42、第二电磁阀43和第二单向阀44，所述出口32与所述压力调节机构2之间并联设置有第一气体反馈通路13和第二气体反馈通路14，所述第一电磁阀41和所述第一单向阀42设置于所述第一气体反馈通路13，所述第二电磁阀43和所述第二单向阀44设置于所述第二气体反馈通路14；所述气体流量控制方法包括以下步骤： 获取所述前腔室12的压力和所述出口32的压力，并计算所述前腔室12的压力与所述出口32的压力的比值； 判断所述前腔室12的压力与所述出口32的压力的比值是否在目标压力比值范围内； 若是，则控制所述第一电磁阀41和所述第二电磁阀43均关闭，将所述出口32与所述压力调节机构2解耦； 若否，则控制所述第一电磁阀41和所述第二电磁阀43其中一个打开，将所述出口32与所述压力调节机构2耦合，并控制气体的流通方向，以使所述前腔室12的压力与所述出口32的压力的比值达到所述目标压力比值范围内。

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