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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利航空发动机起动控制计划的鲁棒控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119572361B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411625150.1，技术领域涉及：F02C9/00；该发明授权航空发动机起动控制计划的鲁棒控制方法是由耿佳;平亢;戴元杰;刘备;徐茂峻;宋志平;李明;刘金鑫;陈雪峰设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机起动控制计划的鲁棒控制方法在说明书摘要公布了：一种航空发动机起动控制计划的鲁棒控制方法，包括：在航空发动机的发动机起动过程中依据第1种多余度燃油控制计划的控制程序在当前时刻j获取的加速燃油流量目标,以及上一时刻j‑1的加速燃油流量融合输；加权计算得到当前时刻的融合系数，然后根据燃油控制计划的燃油偏差和第2种换算加速度控制计划的加速度偏差计算得到权值；将输入到Proportional‑integral控制中输出当前时刻j的加速燃油流量融合输出，并依据第3种稳态燃油控制计划的控制程序在当前时刻j获取的稳态燃油流量目标,两者取最小值得到起动控制计划最终燃油流量目标。

本发明授权航空发动机起动控制计划的鲁棒控制方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机起动控制计划的鲁棒控制方法，其特征在于，包括如下步骤： S100：在航空发动机的发动机起动过程中,依据在当前时刻j获取的加速燃油流量目标Wf,cmdj,以及上一时刻j-1获取的加速燃油流量融合输出Wf,accj-1，得到燃油偏差；并对燃油偏差进行处理获得归一化的燃油偏差； S200：根据归一化的燃油偏差与不对称的高斯分布函数计算得到惩罚系数，根据当前时刻j的高压轴换算转速与柔性切换函数计算得到切换系数，并根据和计算得到融合系数； S300：依据在当前时刻j获取的高压轴换算加速度目标值,以及上一时刻j-1获取的的实际发动机高压轴换算加速度目标值，得到换算加速度偏差，根据加速度偏差、燃油偏差和融合系数计算得到换算转子加速度的偏差与燃油流量偏差的加权和，输出当前时刻j的加速燃油流量融合输出Wf,accj； S400：依据在当前时刻j获取的稳态燃油流量目标Wf,steadyj,以及当前时刻j的加速燃油流量融合输出Wf,accj，得到起动控制计划最终燃油流量目标Wf,finalj。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人西安交通大学，其通讯地址为：710049 陕西省西安市咸宁西路28号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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