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龙图腾网获悉深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司申请的专利温控系统、电动汽车和温控系统的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411808840.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权温控系统、电动汽车和温控系统的控制方法是由洪枫淇设计研发完成，并于2024-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本温控系统、电动汽车和温控系统的控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种温控系统、电动汽车和温控系统的控制方法，温控系统包括室内温控组件、电驱温控组件、电池温控组件和热回收组件。室内温控组件用于流通制冷剂，包括循环连通的压缩机、室内换热器和室外换热器。热回收组件包括热回收换热器、第一膨胀阀和第二膨胀阀，热回收换热器包括第一通道、第二通道和第三通道；第一通道内的制冷剂用于分别与第二通道、第三通道内的载冷剂换热。电驱温控组件包括与第二通道串接的电驱换热模块，用于与电驱系统换热。电池温控组件包括与第三通道串接的电池换热模块，用于与电池组件换热。本申请提供的温控系统、电动汽车和温控系统的控制方法减小了系统的体积和重量，充分利用余热，减少了能源的消耗。

本发明授权温控系统、电动汽车和温控系统的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种温控系统，其特征在于，包括室内温控组件、电驱温控组件、电池温控组件和热回收组件； 所述室内温控组件用于流通制冷剂，包括循环连通的压缩机、室内换热器和室外换热器，以实现制热循环； 所述热回收组件包括热回收换热器、第一膨胀阀和第二膨胀阀，所述热回收换热器包括第一通道、第二通道和第三通道；所述第一膨胀阀的一端连接于所述室内换热器和所述室外换热器之间，另一端与所述第一通道的一端连接，所述第一通道的另一端与所述压缩机的吸气口连接；所述第二膨胀阀的一端连接于所述室内换热器和所述室外换热器之间，另一端与所述第一通道的一端连接，所述第一通道的另一端与所述压缩机的吸气口连接；所述第一通道内的制冷剂用于分别与所述第二通道、所述第三通道内的载冷剂换热； 所述电驱温控组件包括电驱换热模块，所述电驱换热模块与所述第二通道串接，可用于与电驱系统换热； 所述电池温控组件包括电池换热模块，所述电池换热模块与所述第三通道串接，可用于与电池组件换热； 所述室内温控组件还包括气液分离器和四通换向阀，所述四通换向阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；所述气液分离器的出口和所述压缩机的吸气口连接，所述气液分离器的入口和所述第四接口、所述第一通道连接，所述压缩机的排气口和所述第一接口连接； 所述室内温控组件还包括依次串接的所述室内换热器、第三膨胀阀、干燥过滤器和所述室外换热器；所述室内换热器的一个端口和所述第三接口连接，所述室外换热器的一个端口和所述第二接口连接。

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