潍柴动力股份有限公司李旭聪获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机供氢系统、控制方法及车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120487445B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510991112.6,技术领域涉及:F02M21/02;该发明授权发动机供氢系统、控制方法及车辆是由李旭聪;曾笑笑;田红霞;罗长增;王胜栋设计研发完成,并于2025-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本发动机供氢系统、控制方法及车辆在说明书摘要公布了:本公开提供了一种发动机供氢系统、控制方法及车辆,涉及氢气发动机技术领域,其中系统包括氢气罐、与氢气罐联接的第一支路和第二支路。第一支路设置有氢气轨和氢气喷嘴,且氢气轨的出口联接氢气喷嘴的进气口。第二支路依次设置有第一控制阀、吸附罐和第二控制阀,且第二支路的一端与氢气罐联接,另一端与发动机气缸联接。吸附罐具有吸附模式和脱附模式。在每次发动机停机时,氢气罐关闭其氢气输出,第一控制阀打开且第二控制阀关闭,吸附罐启动吸附模式。在每次发动机启动时,氢气罐打开其氢气输出,第一控制阀关闭且第二控制阀打开,吸附罐启动脱附模式。该系统能够在发动机停机时使发动机供氢系统安全泄压,有效解决发动机停机时的安全问题。
本发明授权发动机供氢系统、控制方法及车辆在权利要求书中公布了:1.一种发动机供氢系统,其特征在于,包括: 氢气罐1,所述氢气罐1存储有氢气; 与氢气罐1联接的第一支路,所述第一支路设置有氢气轨3和设置于发动机气缸处的氢气喷嘴4,且所述氢气轨3的出口联接所述氢气喷嘴4的进气口; 与氢气罐1联接的不同于所述第一支路的第二支路,所述第二支路依次设置有第一控制阀5、氢气泵7、吸附罐2和第二控制阀6,且所述第二支路的一端与所述氢气罐1联接,所述第二支路的另一端与所述发动机气缸联接; 供氢系统控制器,所述供氢系统控制器设置有发动机停机泄压模式; 其中,所述吸附罐2具有吸附模式和脱附模式,在每次发动机停机时,所述供氢系统控制器启动所述发动机停机泄压模式,以及,在每次发动机启动时,所述氢气罐1打开其氢气输出,所述第一控制阀5关闭且所述第二控制阀6打开,所述吸附罐2启动脱附模式;在所述发动机停机泄压模式下,所述供氢系统控制器被配置为: 控制氢气罐1关闭其氢气输出; 控制所述第一控制阀5打开且所述第二控制阀6关闭; 启动所述氢气泵7,并控制所述吸附罐2启动吸附模式,以通过所述氢气泵7将所述发动机供氢系统内残留的氢气泵入所述吸附罐2进行吸附存储;以及, 识别所述发动机供氢系统的状态参数达到预先设置的泄压完成条件后,关闭氢气轨3的进气,关闭所述第一控制阀5,并控制所述氢气泵7停止运行。
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