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龙图腾网获悉凡己科技(苏州)有限公司申请的专利一种车辆的电池剩余电量确定方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120588859B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511106346.4，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种车辆的电池剩余电量确定方法及车辆是由李宇虹;张平化;孟凡己设计研发完成，并于2025-08-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆的电池剩余电量确定方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的电池剩余电量确定方法及车辆。车辆的电池剩余电量确定方法包括：在控制器上电自检时，发送第一通信信息至车辆的充电器，以从充电器获取第二通信信息；其中，第二通信信息至少包括控制器上电自检前车辆的电池的充电状态；若从第二通信信息确定电池为已充电状态，且第二通信信息中包含电池充电完成时的第一剩余电量，则将第一剩余电量作为电池的起始电量；若从第二通信信息确定电池为未充电状态，则根据车辆的存储器中存储的历史剩余电量或第二剩余电量确定电池的起始电量；其中，第二剩余电量为控制器根据电池的实际电压确定的电量。本发明的技术方案提升了控制器上电自检时确定的电池的起始电量的准确性。

本发明授权一种车辆的电池剩余电量确定方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆的电池剩余电量确定方法，其特征在于，应用于车辆的控制器，所述方法包括： 在所述控制器上电自检时，发送第一通信信息至车辆的充电器，以从所述充电器获取第二通信信息；其中，所述第二通信信息至少包括所述控制器上电自检前所述车辆的电池的充电状态； 若从所述第二通信信息确定所述电池为已充电状态，且所述第二通信信息中包含所述电池充电完成时的第一剩余电量，则将所述第一剩余电量作为所述电池的起始电量； 若从所述第二通信信息确定所述电池为未充电状态，则根据所述车辆的存储器中存储的历史剩余电量或第二剩余电量确定所述电池的起始电量；其中，所述第二剩余电量为所述控制器根据所述电池的实际电压确定的电量； 所述未充电状态包括第一未充电状态和第二未充电状态； 所述若从所述第二通信信息确定所述电池为未充电状态，则根据所述车辆的存储器中存储的历史剩余电量或第二剩余电量确定所述电池的起始电量，包括： 若从所述第二通信信息确定所述电池为所述第一未充电状态，则将所述车辆的存储器中存储的历史剩余电量作为起始电量；其中，所述第一未充电状态为所述电池未充电的时长小于第一预设时长； 若从所述第二通信信息确定所述电池为所述第二未充电状态，则将所述第二剩余电量与所述历史剩余电量中的最小值作为所述起始电量；其中，所述第二未充电状态为所述电池未充电的时长大于或等于所述第一预设时长。

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