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龙图腾网获悉同济大学申请的专利一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114372671B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111478438.7，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法是由李林波;高天爽设计研发完成，并于2021-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法，包括：S1、获取影响站域步行阻抗的环境指标集；S2、确定关键环境因素；S3、确定各个关键环境因素的层次；S4、基于乘客出行意愿调查表获取出行路径选择调查数据；S5、基于出行路径选择调查数据建立二元logit模型，计算各个关键环境因素的支付意愿；S6、建立考虑步行环境的步行综合成本模型；S7、在一定出行成本下，步行能够到达的兴趣点数量作为衡量步行可达性的指标，获得站域可达性计算模型；S8、基于站域可达性计算模计算各站点的站域可达性。与现有技术相比，本发明建立了出行物理环境与乘客心理感知阻抗的映射关系，实现了站域可达性的客观可靠评价。

本发明授权一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法，其特征在于，该方法包括： S1、获取影响站域步行阻抗的环境指标集； S2、基于环境指标集确定影响站域步行感知阻抗的关键环境因素； S3、确定各个关键环境因素的层次； S4、基于确定的关键环境因素及层次设计乘客出行意愿调查表，获取出行路径选择调查数据； S5、基于出行路径选择调查数据建立二元logit模型，计算各个关键环境因素的支付意愿； S6、建立考虑步行环境的步行综合成本模型，即乘客出行心理感知阻抗模型； S7、在一定出行成本下，步行能够到达的兴趣点数量作为衡量步行可达性的指标，获得站域可达性计算模型； S8、收集公共交通站点周边的步行道路、环境信息和兴趣点信息，基于乘客出行心理感知阻抗模型计算各兴趣点至公共交通站点的步行感知阻抗，将步行感知阻抗作为出行成本代入站域可达性计算模型计算各站点的站域可达性；步骤S2具体为：采集乘客对环境指标集中各环境因素的认知数据，采用扩大贡献模型进行环境因素的重要度分析，划分重要度层次，应用解释结构模型法对环境因素重要度由大到小进行分层排序，选择重要度较大的几个环境因素作为影响站域步行感知阻抗的关键环境因素。

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