采埃孚股份公司J·格吕克勒获国家专利权
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龙图腾网获悉采埃孚股份公司申请的专利电动车辆的驱动机构和动力换挡方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN112728023B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202011155546.6,技术领域涉及:F16H3/66;该发明授权电动车辆的驱动机构和动力换挡方法是由J·格吕克勒;K·波恩特拉格;S·雷纳;S·斯普勒;M·特鲁本巴赫;J·卡尔滕巴赫设计研发完成,并于2020-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动车辆的驱动机构和动力换挡方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种电动车辆的驱动机构和动力换挡方法,该驱动机构具有:具有车轮轴线a1,a2的第一驱动轮和第二驱动轮R1,R2、具有共用的旋转轴线m的第一电动机器EM1和第二电动机器EM2、具有变速器输入轴EW和变速器输出轴AW的换挡变速器G3、以及具有差速器输入端DIK和两个差速器输出轴3a,3b的车桥差速器DI,其中第一电动机器EM1与变速器输入轴EW相连接,并且变速器输出轴AW与差速器输入端DIK相连接,并且其中所述第二电动机器EM2能够根据需要作为附加的驱动器而被接通。
本发明授权电动车辆的驱动机构和动力换挡方法在权利要求书中公布了:1.一种电动车辆的驱动机构,所述驱动机构具有: -具有车轮轴线a1,a2的第一驱动轮R1和第二驱动轮R2, -具有共用的旋转轴线m的第一电动机器EM1和第二电动机器EM2, -具有变速器输入轴EW和变速器输出轴AW的换挡变速器G3,G2,以及 -具有差速器输入端DIK和两个差速器输出轴3a,3b的车桥差速器DI, -其中所述第一电动机器EM1与所述变速器输入轴EW相连接,并且所述变速器输出轴AW与所述差速器输入端DIK相连接,并且 -其中所述第二电动机器EM2能够根据需要作为附加的驱动器而被接通, 其中,所述换挡变速器具有两个互相联接的行星组PS1,PS2,其中第一行星组PS1具有第一太阳轴SO1、第一齿圈轴HR1和第一行星架轴ST1,并且第二行星组PS2具有第二太阳轴SO2、第二齿圈轴HR2和第二行星架轴ST2,其中所述第一行星架轴ST1固定地与所述第二太阳轴SO2相连接,其中所述第一太阳轴SO1形成所述变速器输入轴EW,其中所述第二齿圈轴HR2是固定的,其中所述第二行星架轴ST2形成所述变速器输出轴AW, 其中,所述第一齿圈轴HR1能够与所述第二行星架轴ST2相联接, 其中,通过联接元件使第二电动机器EM2与第一齿圈轴HR1相连接, 其中,所述换挡变速器具有第三换挡元件C, 其中,通过所述第三换挡元件C所述第一行星组PS1被连锁。
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