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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利气压撑杆、后背门系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116771215B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310772650.7，技术领域涉及：E05C17/30；该发明授权气压撑杆、后背门系统及车辆是由魏军;车全武设计研发完成，并于2023-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本气压撑杆、后背门系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及于车辆后背门技术领域，具体涉及一种气压撑杆、后背门系统及车辆，气压撑杆包括：缸筒，内部中空设置，其包括沿缸筒的长度方向依次交替设置的拉槽段和密封段，拉槽段的径向尺寸大于密封段的径向尺寸；活塞组件，可滑动地设置于缸筒内，并将缸筒分隔为第一腔体和第二腔体，活塞组件包括活塞杆、活塞环、第一密封件、阀芯组件及第二密封件，活塞杆的一端伸出缸筒，活塞杆的另一端与活塞环连接，活塞环具有容置腔和与容置腔连通的开口，阀芯组件可伸缩地设置于容置腔，且与活塞杆连接，第一密封件套设于活塞环的外周侧，第二密封件位于阀芯组件与开口之间。车辆处于坡道或者侧倾状态停车时，背门能够实现限位而不自动关闭，可靠性高。

本发明授权气压撑杆、后背门系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种气压撑杆，其特征在于，包括： 缸筒，内部中空设置，其包括沿所述缸筒的长度方向依次交替设置的拉槽段和密封段，所述拉槽段的径向尺寸大于所述密封段的径向尺寸；和 活塞组件，可滑动地设置于所述缸筒内，并将所述缸筒分隔为第一腔体和第二腔体，所述活塞组件包括活塞杆、活塞环、第一密封件、阀芯组件及第二密封件，所述活塞杆的一端伸出所述缸筒，所述活塞杆的另一端与所述活塞环连接，所述活塞环具有容置腔和与所述容置腔连通的开口，所述阀芯组件可伸缩地设置于所述容置腔，且与所述活塞杆连接，所述第一密封件套设于所述活塞环的外周侧，所述第二密封件位于所述阀芯组件与所述开口之间； 其中，所述活塞组件在所述拉槽段运动时，所述第一密封件与所述拉槽段的内壁之间形成有间隙，所述第一腔体的压力与所述第二腔体的压力相等；所述活塞组件在所述密封段运动时，所述第一密封件与所述密封段的内壁之间密封设置，所述第一腔体与所述第二腔体之间形成的压力差在所述开口处压缩所述阀芯组件，并与所述第二密封件脱离，以使所述气压撑杆产生摩擦力。

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