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龙图腾网获悉中国港湾工程有限责任公司申请的专利码头集输运停靠系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117163685B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311149040.8，技术领域涉及：B65G67/60；该发明授权码头集输运停靠系统是由白银战设计研发完成，并于2023-09-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本码头集输运停靠系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种码头集输运停靠系统，包括装货区与卸货区，所述装货区包括：第一堆场，其包括由陆地至正海岸方向依次设置的第一装车地块、第一堆箱地块、第一卸车地块；装货码头，其沿正海岸设有装货区平台，所述装货区平台具有多个装货区泊位，装货船平行于正海岸停泊；装货运输车；若干个第一轨道式龙门吊；装卸桥。本发明还公开了一种码头集输运停靠方法。本发明能够解决现有装货、卸货同时进行集装箱转场导致交通压力较大的难题，能够实现ARMG和AGV的有序配合，以及AGV和集卡的完全分离，避免车流干涉交叉，提高集输运的安全和效率。

本发明授权码头集输运停靠系统在权利要求书中公布了：1.码头集输运停靠系统，包括装货区与卸货区，其特征在于，所述装货区包括： 第一堆场，其包括由陆地至正海岸方向依次设置的第一装车地块、第一堆箱地块、第一卸车地块，所述第一堆箱地块包括以多个行和列的形式分布的第一堆箱单元，所述第一堆箱单元的长度方向由陆地至正海岸方向设置，第一堆箱单元堆设集装箱； 装货码头，其沿正海岸设有装货区平台，所述装货区平台具有多个装货区泊位，装货船平行于正海岸停泊； 装货运输车，其围绕第一堆箱地块作顺时针环向运动，所述装货运输车由第一装车地块装车，至第一卸车地块卸车； 若干个第一轨道式龙门吊，其架设于所述第一堆箱单元的宽度方向两侧，所述第一轨道式龙门吊的吊装路径包括由第一堆箱地块至第一装车地块、以及由第一卸车地块至装货区平台； 装卸桥，其设置于装货区平台，所述装卸桥的吊装路径为：由装货区平台至装货船； 所述卸货区包括： 第二堆场，其包括由装货区至侧海岸方向依次设置的第二卸车地块、第二堆箱地块、第二装车地块，所述第二堆箱地块包括以多个行和列的形式分布的第二堆箱单元，所述第二堆箱单元的长度方向由装货区至侧海岸方向设置，第二堆箱单元堆设集装箱； 卸货码头，其沿侧海岸设有卸货区平台，所述卸货区平台具有多个卸货区泊位，所述卸货区泊位两侧设置长堤坝，卸货船垂直于侧海岸停泊； 卸货运输车，其围绕第二堆箱地块作顺时针环向运动，所述卸货运输车由第二装车地块装车，至第二卸车地块卸车； 若干个第二轨道式龙门吊，其架设于所述第二堆箱单元的宽度方向两侧，所述第二轨道式龙门吊的吊装路径包括由长堤坝至第二装车地块，以及由第二卸车地块至第二堆箱地块； 还包括： 护栏网，其围合第一堆箱地块和第二堆箱地块形成堆场封闭区，所述护栏网的高度低于第一轨道式龙门吊、第二轨道式龙门吊的吊装高度，所述第一装车地块位于护栏网内部，第一卸车地块位于护栏网外部，所述第二装车地块位于护栏网外部，第二卸车地块位于护 外部道路，其环绕设置于所述护栏网的外部，所述外部道路位于装货区、卸货区之间的陆地侧设有出入口，所述外部道路为顺时针方向行驶的单向车道； 内部道路，其设置于所述护栏网的内部，所述内部道路包括堆场共用道路、装货区专用道路，所述堆场共用道路位于装货区和卸货区之间的中轴线上，所述堆场共用道路为双向车道，所述装货区专用道路位于所述第一装车地块，所述装货区专用道路为单向车道； 门，其包括正海岸大门、侧海岸大门、装货区出口大门、出入口大门，所述正海岸大门、出入口大门设置于所述堆场共用道路的道路两端，所述装货区出口大门设置于所述装货区专用道路的出口处。

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