中国铁路设计集团有限公司苏伟获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118480989B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410651429.0,技术领域涉及:E01B2/00;该发明授权一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法是由苏伟;王胜杰;李艳;禚一;孟繁增;宋树峰;邸昊;张向旭;荀嘉雷;高峰;杨雷;魏剑峰设计研发完成,并于2024-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法,包括以下步骤:建立桥梁的有限元模型;监测桥梁在浇筑和张拉过程的变形数据,对有限元模型进行修正;计算设计温度下无砟轨道底座板的预拱度;全桥合龙后,在桥面设置CPIII测点,进行底座板的浇筑施工,再次修正有限元模型;完成全桥底座板施工后,第一次复测梁面CPIII点;将全桥的道床板整体分为三段;对分成三段的道床板进行三次浇筑施工,并确定最优长度;铺设两侧边跨、部分中跨轨枕标高;铺设跨中剩余轨枕标高,现浇施工剩余中跨道床板;利用钢轨扣件精调钢轨高程。本发明避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响工程验收,能够简化施工过程措施、降低施工成本、提高施工效率。
本发明授权一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法在权利要求书中公布了:1.一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法,其特征在于:包括以下步骤: A.根据桥梁的设计参数,建立桥梁的有限元模型; B.监测桥梁在悬臂施工过程中浇筑和张拉时的变形数据,对有限元模型进行修正,得到第一次修正后的修正有限元模型; C.利用修正的有限元模型,计算设计温度下无砟轨道底座板的预拱度; D.全桥合龙后,在桥面设置CPIII测点,进行底座板的浇筑施工,浇筑过程中监测桥梁线形和加载重量的关系,再次修正有限元模型,得到第二次修正有限元模型; E.完成全桥底座板施工后,第一次复测梁面CPIII点; F.将全桥的道床板整体分为三段; G.对分成三段的道床板进行三次浇筑施工,并确定最优分段长度; H.按照设计标高,铺设两侧边跨、部分中跨轨枕标高,现浇施工对应道床板; I.按照设计标高,铺设跨中剩余轨枕标高,现浇施工剩余中跨道床板; J.根据设计高程,利用钢轨扣件精调全桥钢轨高程; 步骤G中确定最优分段长度,具体过程如下: 首先,在第一次修正有限元模型中,用均布荷载模拟现浇道床板的重量,CRTS双块式轨道结构的双线道床板重量为31.2kNm,CRTSⅢ型板式的自密实层为12.4kNm,利用修正的有限元模型设置两个施工步骤模拟道床板分段施工,步骤一:激活A段均布荷载,步骤二:激活B段均布荷载,并计算两个施工过程中的结构线形变化; 然后,全桥的道床板施工完成后,A段各位置的轨面线形为: ; 式中:——A段内控制点的标高; ——A段内控制点的设计标高; ——A段施工A段内控制点的线形变化量; ——B段施工A段内控制点的线形变化; 再后,B段各位置的轨面线形为: 式6-2 式中:Bi——B段内控制点的标高; ——B段内控制点的设计标高; ——B段施工B段内控制点的线形变化; 最后,通过调整A、B段的长度,使得或两个线形中的最大值取到最小时,即为A段、B段的最优长度。
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