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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利尾翼调节装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118597281B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410735730.X，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权尾翼调节装置及车辆是由陈恒;秦玉林;李宏达;严路平;夏婉莹;徐彩霞;汪婷;骆再斌设计研发完成，并于2024-06-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本尾翼调节装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种尾翼调节装置及车辆，尾翼调节装置包括：尾翼本体；支撑组件，包括驱动件和转轴，转轴能够在驱动件的带动下围绕自身中心轴转动；两个第一传动组件，两个第一传动组件分别位于转轴轴向上中点的两侧；两个第二传动组件，能够与转轴螺纹连接或脱离；在转轴与第一侧的第二传动组件连接且与第二侧的第二传动组件脱离时，尾翼本体能够沿第一方向转动；在转轴与第二侧的第二传动组件连接且与第一侧的第二传动组件脱离时，尾翼本体能够沿第二方向转动；在转轴分别与两个第二传动组件连接时，尾翼本体被锁止；第一方向和第二方向相反。通过该设置，带动尾翼本体产生转动，调节尾翼本体的角度，提高尾翼本体的位置精度。

本发明授权尾翼调节装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种尾翼调节装置，其特征在于，所述尾翼调节装置包括： 尾翼本体1； 支撑组件2，包括驱动件21和转轴22，所述转轴22能够在所述驱动件21的带动下围绕自身中心轴转动； 两个第一传动组件3，所述第一传动组件3开设有安装孔321，所述转轴22穿过所述安装孔321并与所述安装孔321螺纹连接，两个所述第一传动组件3分别位于所述转轴22轴向上中点的两侧； 两个第二传动组件4，两个所述第二传动组件4均与所述尾翼本体1连接且能够相对于所述支撑组件2转动，所述第二传动组件4能够与所述转轴22螺纹连接或脱离，两个所述第二传动组件4分别位于两个所述第一传动组件3的外侧； 其中，在所述转轴22与第一侧的所述第二传动组件4连接且与第二侧的所述第二传动组件4脱离时，所述尾翼本体1能够在第一侧的所述第二传动组件4的带动下沿第一方向转动；在所述转轴22与第二侧的所述第二传动组件4连接且与第一侧的所述第二传动组件4脱离时，所述尾翼本体1能够在第二侧的所述第二传动组件4的带动下沿第二方向转动；在所述转轴22分别与两个所述第二传动组件4连接时，所述尾翼本体1被锁止；所述第一方向和所述第二方向相反； 每一所述第一传动组件3均包括第一棘轮机构31，每一所述第二传动组件4均包括第二棘轮机构41，所述第一棘轮机构31与所述转轴22连接，所述第二棘轮机构41能够与所述转轴22连接或脱离； 所述第一棘轮机构31和所述第二棘轮机构41同轴设置，两个所述第一传动组件3的所述第一棘轮机构31的止动方向相反，两个所述第二传动组件4的所述第二棘轮机构41的止动方向相反，且相邻的所述第一棘轮机构31和所述第二棘轮机构41的止动方向相反。

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