奇瑞汽车股份有限公司吝理妮获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利增程式电动车前端冷却模块的设计方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118627194B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410763201.0,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权增程式电动车前端冷却模块的设计方法、装置及存储介质是由吝理妮;雍安姣;付永宏;陈秀杰;湛洪设计研发完成,并于2024-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本增程式电动车前端冷却模块的设计方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了:本公开提供了一种增程式电动车前端冷却模块的设计方法、装置及存储介质,属于电动车领域。所述设计方法包括:构建前端冷却模块的初始模型,对所述初始模型中的所述低温散热器、所述空调冷凝器和所述高温散热器各自的冷却效果进行计算机仿真计算;根据所述计算机仿真计算的计算结果,判断所述初始模型是否满足冷却性能要求;在所述初始模型不满足冷却性能要求时,调整所述低温散热器、所述空调冷凝器、所述高温散热器和所述风扇中的至少一个的模型尺寸,并对调整后的所述初始模型再次进行计算机仿真计算。本公开可以优化增程式电动车前端冷却模块的设计过程。
本发明授权增程式电动车前端冷却模块的设计方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了:1.一种增程式电动车前端冷却模块的设计方法,其特征在于,所述设计方法包括: 构建前端冷却模块的初始模型,所述初始模型包括导风罩1、低温散热器2、空调冷凝器3、高温散热器4和风扇5,所述导风罩1的相对两侧具有进风口101和排风口102,所述进风口101与所述格栅正对,所述低温散热器2、所述空调冷凝器3、所述高温散热器4以及所述风扇5按照从所述进风口101到所述排风口102的方向依次布置,所述导风罩1罩盖在所述低温散热器2外,所述导风罩1用于将从所述进风口101吹入的风至少部分越过所述低温散热器2吹向所述空调冷凝器3; 对所述初始模型中的所述低温散热器、所述空调冷凝器和所述高温散热器各自的冷却效果进行计算机仿真计算; 根据所述计算机仿真计算的计算结果,判断所述初始模型是否满足冷却性能要求; 在所述初始模型不满足冷却性能要求时,调整所述低温散热器、所述空调冷凝器、所述高温散热器和所述风扇中的至少一个的模型尺寸,并对调整后的所述初始模型再次进行计算机仿真计算; 在所述初始模型不满足冷却性能要求时,调整所述导风罩、所述低温散热器、所述空调冷凝器、所述高温散热器和所述风扇中的至少一个的模型尺寸,包括: 调整所述低温散热器的高度; 根据调整后的所述低温散热器的高度,调整所述空调冷凝器的高度、所述高温散热器的高度以及所述风扇的高度; 所述对所述初始模型中的所述低温散热器、所述空调冷凝器和所述高温散热器各自的冷却效果进行计算机仿真计算包括: 对所述初始模型中的所述风扇的背压进行计算机仿真预测,并根据预测结果确定所述风扇的功率; 根据所述风扇的功率、所述低温散热器的模型尺寸、所述空调冷凝器的模型尺寸和所述高温散热器的模型尺寸,对所述初始模型中的所述低温散热器、所述空调冷凝器和所述高温散热器各自的冷却效果进行计算机仿真计算。
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