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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车低压锂电池的防亏电的方法、装置、车辆及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118693943B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410719685.9，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权汽车低压锂电池的防亏电的方法、装置、车辆及介质是由顾佳英;贾锋涛;宋建涛;刘子豪;崔浩设计研发完成，并于2024-06-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车低压锂电池的防亏电的方法、装置、车辆及介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种汽车低压锂电池的防亏电的方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：唤醒目标车辆的低压锂电池；确定目标车辆的补电策略，当补电策略为外部电源系统按需补电策略时，通过低压锂电池唤醒预设太阳能供电系统，并在光照强度、预设太阳能供电系统和低压锂电池电压满足预设外部补电条件时，通过太阳能供电系统为低压锂电池补电；当补电策略为内部电源系统按需补电策略时，通过低压电源管理系统和预设的定时巡检电路为低压锂电池进行补电；在低压锂电池满足预设补电完成条件时，停止对低压锂电池补电。本申请通过利用外部或内部电源系统按需补电策略为低压锂电池进行自动补电，极大降低了车辆持续耗电的风险，满足了用户解锁上电的需求。

本发明授权汽车低压锂电池的防亏电的方法、装置、车辆及介质在权利要求书中公布了：1.一种汽车低压锂电池的防亏电的方法，其特征在于，包括以下步骤： 基于预设唤醒策略，唤醒处于休眠状态的目标车辆的低压锂电池； 确定所述目标车辆的补电策略，当所述补电策略为外部电源系统按需补电策略时，通过所述低压锂电池唤醒预设太阳能供电系统，并在所述目标车辆所处环境的光照强度、所述预设太阳能供电系统和低压锂电池电压满足预设外部补电条件时，利用所述预设太阳能供电系统为所述低压锂电池补电，直至所述低压锂电池满足预设补电完成条件时，停止对所述低压锂电池补电； 当所述补电策略为内部电源系统按需补电策略时，通过所述目标车辆的低压电源管理系统和预设的定时巡检电路为所述低压锂电池进行补电，并在所述低压锂电池满足所述预设补电完成条件时，停止对所述低压锂电池补电； 其中，在停止对所述低压锂电池补电之后，还包括： 检测所述低压锂电池的补电后电压和补电后荷电状态，并根据所述补电后电压和所述补电后荷电状态判断所述低压锂电池是否满足预设补电失败条件，其中，在所述低压锂电池满足所述预设补电失败条件的情况下，控制所述低压锂电池执行休眠或周期性发送补电信号操作，以重新对所述低压锂电池进行补电； 在重新对所述低压锂电池进行补电之后，还包括： 当重新补电后的所述低压锂电池仍满足所述预设补电失败条件，且所述低压锂电池的荷电状态小于等于预设最低安全阈值时，生成低功耗信号，并通过所述低压锂电池将所述低功耗信号发送至所述低压电源管理系统； 基于所述低功耗信号，使得所述低压电源管理系统采集所述目标车辆的档位信息、整车功能执行信息和车速信息，并通过所述档位信息、所述整车功能执行信息、所述车速信息和预设低功耗条件判断所述低压锂电池是否满足预设低功耗状态，其中，如果所述低压锂电池满足所述预设低功耗状态，则通过所述低压电源管理系统发送低功耗指令至所述低压锂电池； 查看所述低压锂电池是否接收到所述低功耗指令，以生成指令接收结果，并根据所述指令接收结果执行相应的低功耗操作。

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