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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司申请的专利电池控制系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118849881B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310489992.8，技术领域涉及：B60L58/18；该发明授权电池控制系统及车辆是由凌和平;潘华;邱嵩;田果;李吉成设计研发完成，并于2023-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池控制系统及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种电池控制系统及车辆，该系统包括充放电口、动力电池包、逆变器和多相电机，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；逆变器包括并联的第一桥臂组和第二桥臂组；多相电机包括第一套绕组和第二套绕组，第一套绕组的第一端与第一桥臂组连接，第二端与充放电口的正极连接，第二套绕组的第一端与第二桥臂组连接，第二端连接在第一电池组和第二电池组之间；第一套绕组的第二端和第二套绕组的第二端均连接充放电口的正极，第一桥臂组、第一套绕组、第二桥臂组和第二套绕组与动力电池包和充放电口组成升压充电回路；第一桥臂组和第一套绕组与动力电池包组成第一自加热回路；第二桥臂组和第二套绕组与动力电池包组成第二自加热回路。

本发明授权电池控制系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池控制系统，其特征在于，所述系统包括： 充放电口； 动力电池包，所述动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组； 逆变器，所述逆变器包括并联的第一桥臂组和第二桥臂组，所述第一桥臂组和所述第二桥臂组的第一汇聚端与所述第一电池组的正极连接，所述第一桥臂组和所述第二桥臂组的第二汇聚端连接在所述第二电池组的负极和所述充放电口的负极之间； 多相电机，所述多相电机包括第一套绕组和第二套绕组，所述第一套绕组的第一端与所述第一桥臂组连接，所述第一套绕组的第二端与所述充放电口的正极连接，所述第二套绕组的第一端与所述第二桥臂组连接，所述第一套绕组的第二端通过第一开关和第二开关连接在所述第一电池组和所述第二电池组之间，所述第二套绕组的第二端通过所述第二开关连接在所述第一电池组和所述第二电池组之间，所述第一开关与所述第二开关相对所述第一电池组和所述第二电池组的中间连接点串联； 所述第一套绕组的第二端和所述第二套绕组的第二端均连接在所述充放电口的正极，所述第一桥臂组和所述第一套绕组以及所述第二桥臂组和所述第二套绕组能够与所述动力电池包和所述充放电口组成升压充电回路； 所述第一桥臂组和所述第一套绕组与所述动力电池包组成第一自加热回路； 所述第二桥臂组和所述第二套绕组与所述动力电池包组成第二自加热回路。

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