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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利尾翼装置、尾翼装置的控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118894164B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411010327.7，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权尾翼装置、尾翼装置的控制方法及车辆是由汪尧;凌倩倩;张娟娟;刘杨设计研发完成，并于2024-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本尾翼装置、尾翼装置的控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种尾翼装置、尾翼装置的控制方法及车辆，尾翼装置包括翼体、底座和驱动机构。底座的一端与翼体可转动地连接，底座的另一端适于与后备箱盖相连，底座具有容纳腔。驱动机构位于容纳腔内，驱动机构与翼体相连，其中，驱动机构用于驱动翼体转动。采用本申请的技术方案，能够灵活调整翼体的角度，以确保有效提高车辆行驶过程的稳定性。

本发明授权尾翼装置、尾翼装置的控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种尾翼装置，其特征在于，所述尾翼装置包括翼体100、底座200和驱动机构300； 所述底座200的一端与所述翼体100可转动地连接，所述底座200的另一端适于与后备箱盖相连，所述底座200具有容纳腔210；所述底座200包括座体件220和支撑件230，所述座体件220适于安装在所述后备箱盖上，所述支撑件230的一端与所述座体件220相连，另一端与所述翼体100可转动地连接，其中，所述座体件220具有第一腔体221，所述支撑件230具有第二腔体231，所述第一腔体221与所述第二腔体231连通，形成所述容纳腔210；所述第二腔体231包括在第二方向上相对设置的第一侧壁232和第二侧壁233，其中，所述第二方向为车身的宽度方向； 所述驱动机构300位于所述容纳腔210内，所述驱动机构300与所述翼体100相连，其中，所述驱动机构300用于驱动所述翼体100转动，所述驱动机构300包括驱动组件310和连杆组件320，所述驱动组件310位于所述第一腔体221内，所述连杆组件320位于所述第二腔体231内，所述连杆组件320的两端分别与所述驱动组件310和所述翼体100相连，所述连杆组件320与所述第一侧壁232或所述第二侧壁233之间通过导向结构500滑动配合，以使所述连杆组件320带动所述翼体100转动；其中，所述驱动组件310包括电机311、螺纹杆312、定位块313和滑块314；所述电机311与所述定位块313分别安装在所述第一腔体221内，所述电机311与所述定位块313在第一方向上相对设置，其中，所述第一方向为车身的长度方向；所述螺纹杆312的两端分别与所述电机311的输出端和所述定位块313相连，所述螺纹杆312沿所述第一方向延伸；所述滑块314套设在所述螺纹杆312上且与所述连杆组件320的远离所述翼体100的一端可转动连接；其中，所述电机311启动时，所述连杆组件320可随所述滑块314沿所述第一方向移动，以使所述连杆组件320带动所述翼体100绕所述翼体100与所述支撑件230的连接处转动；所述导向结构500包括导向槽510和导向块520；所述第一侧壁232或所述第二侧壁233上设有所述导向槽510，所述连杆组件320设有所述导向块520；或者，所述第一侧壁232或所述第二侧壁233上设有所述导向块520，所述连杆组件320设有所述导向槽510；其中，所述导向槽510的截面呈弧形延伸，所述弧形朝背离所述支撑件230与所述翼体100的连接处的方向凸起。

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