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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利新能源汽车的高压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118928268B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411308574.5，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权新能源汽车的高压控制系统是由吴旭;邓家国;徐茂生;陈向权设计研发完成，并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车的高压控制系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种新能源汽车的高压控制系统，涉及新能源汽车技术领域，所述高压控制系统包括常电电源、电池管理系统、第一开关器件和第二开关器件，其中：所述常电电源分别与所述第一开关器件的第一连接端、所述第二开关器件的第二连接端连接；所述第一开关器件的第三连接端与所述电池管理系统的高压继电器正极控制端连接；所述第二开关器件的第四连接端与所述电池管理系统的高压继电器负极控制端连接；所述电池管理系统用于在检测到所述高压继电器正极控制端和所述高压继电器负极控制端均为低电平时，控制电池的高压继电器断开，以切断整车高压供电，采用本申请，能够实现方便快捷的实现整车高压下电。

本发明授权新能源汽车的高压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车的高压控制系统，其特征在于，所述高压控制系统包括常电电源1、电池管理系统2、第一多路同步通断开关器件03和第一指示器件5，所述第一多路同步通断开关器件03包括第一开关器件3、第二开关器件4和第三开关器件6，所述第一开关器件3、所述第二开关器件4和所述第三开关器件6均为所述第一多路同步通断开关器件03的分支开关，所述第一开关器件3、所述第二开关器件4和所述第三开关器件6同步通断，其中： 所述第三开关器件6的第五连接端6A与所述第二开关器件4的第二连接端4A连接，所述第三开关器件6的第六连接端6B与所述第一指示器件5的一端连接，所述第一指示器件5的另一端与所述第二开关器件4的第四连接端4B连接；或者，所述第三开关器件6的第五连接端6A与所述第一开关器件3的第一连接端3A连接，所述第三开关器件6的第六连接端6B与所述第一指示器件5的一端连接，所述第一指示器件5的另一端与所述第一开关器件3的第三连接端3B连接； 所述常电电源1分别与所述第一开关器件3的第一连接端3A、所述第二开关器件4的第二连接端4A连接； 所述第一开关器件3的第三连接端3B与所述电池管理系统2的高压继电器正极控制端2A连接； 所述第二开关器件4的第四连接端4B与所述电池管理系统2的高压继电器负极控制端2B连接； 所述电池管理系统2用于在检测到所述高压继电器正极控制端2A和所述高压继电器负极控制端2B为低电平时，控制电池的高压继电器断开，以切断整车高压供电。

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