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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利电驱动油位试验系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118936898B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411247637.0，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权电驱动油位试验系统及方法是由张伟;余少福;刘磊设计研发完成，并于2024-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱动油位试验系统及方法在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种电驱动油位试验系统及方法，属于电驱系统测试技术领域。该系统包括：电驱动支撑工装和油位试验台架；电驱动支撑工装用于承载电驱动总成，电驱动总成包括位于同一腔体内的电机以及差速器，腔体内注入有润滑油，且差速器中的半轴齿轮被设置为转速同步；油位试验台架设置有测功机、采集设备以及主控设备；测功机用于基于不同的设定转速，驱动差速器的半轴齿轮转动；采集设备用于采集转动过程中差速器的差速器转速以及差速器扭矩；主控设备用于基于差速器转速以及差速器扭矩，生成不同润滑油加注量下的转速扭矩曲线图，转速扭矩曲线图用于表征不同差速器转速下差速器扭矩的变化情况。

本发明授权电驱动油位试验系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱动油位试验系统，其特征在于，所述系统包括：电驱动支撑工装和油位试验台架； 所述电驱动支撑工装用于承载电驱动总成，所述电驱动总成包括位于同一腔体内的电机以及差速器，所述腔体内注入有润滑油，且所述差速器中的半轴齿轮被设置为转速同步； 所述油位试验台架设置有测功机、采集设备以及主控设备；所述测功机与所述差速器之间通过连接工装相连；所述连接工装的第一连接端与所述差速器的传动轴相连，所述连接工装的第二连接端与所述测功机的转速输出端相连； 所述转速输出端设置有扭矩法兰，所述扭矩法兰用于测量所述差速器扭矩；所述连接工装的所述第一连接端设置有传动轴连接器，所述连接工装的所述第二连接端设置有法兰连接器，所述传动轴连接器用于连接所述传动轴，所述法兰连接器用于连接所述扭矩法兰； 所述测功机用于基于不同的设定转速，驱动所述差速器的所述半轴齿轮转动； 所述采集设备用于采集转动过程中所述差速器的差速器转速以及差速器扭矩； 所述主控设备用于基于所述差速器转速以及所述差速器扭矩，生成不同润滑油加注量下的转速扭矩曲线图，所述转速扭矩曲线图用于表征不同差速器转速下所述差速器扭矩的变化情况。

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