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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车热管理控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118991355B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411185444.7，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权汽车热管理控制方法及系统是由王亚东;姚帆;杨泽光设计研发完成，并于2024-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车热管理控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种汽车热管理控制方法及系统，汽车热管理控制方法包括：获取汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息；基于所述汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息确定子部件的运行状态与故障对汽车系统工作的影响等级；确定位于预设影响等级内的子部件；基于位于预设影响等级内的子部件的运行状态信息和故障信息控制所述汽车的运行。本发明减少了整车控制器的信息处理量，降低了计算负荷，进而提高了整车控制器的信息处理效率，规避整车控制器同时采集和计算多个子部件的信息导致延迟和匹配的问题。

本发明授权汽车热管理控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车热管理控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息； 基于所述汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息确定子部件的运行状态与故障对汽车系统工作的影响等级； 确定位于预设影响等级内的子部件； 基于位于预设影响等级内的子部件的运行状态信息和故障信息控制所述汽车的运行； 所述影响等级包括第一影响等级和第二影响等级；确定位于预设影响等级内的子部件，包括： 在所述子部件的运行状态与故障处于第一影响等级的情况下，所述子部件的运行状态与故障会影响汽车的正常运行； 在所述子部件的运行状态与故障处于第二影响等级的情况下，所述子部件的运行状态与故障不会影响汽车的正常运行； 基于位于预设影响等级内的子部件的运行状态信息和故障信息控制所述汽车的运行，包括： 在所述子部件的运行状态与故障处于第一影响等级的情况下，控制所述汽车处于第一运行状态运行，所述第一运行状态运行条件下，所述汽车降低运行性能但不停机； 在所述子部件的运行状态与故障处于第二影响等级的情况下，控制所述汽车处于第二运行状态运行，所述第二运行状态运行条件下，所述汽车正常运行； 获取汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息，包括： 获取汽车系统中各个子部件的初始运行状态信息和初始故障信息； 将汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息转换为以汽车热管理系统为单位的各个子部件的运行状态信息和故障信息； 获取汽车系统中各个子部件的运行状态信息和故障信息，还包括： 获取电动压缩机、高压电加热器、水阀、水泵以及风扇的运行状态信息和故障信息。

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