深蓝汽车科技有限公司朱毅获国家专利权
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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利驱动电机的发热控制方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119017947B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310584881.5,技术领域涉及:B60L15/20;该发明授权驱动电机的发热控制方法、装置、车辆及存储介质是由朱毅;陈健;陈扬;刘立设计研发完成,并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本驱动电机的发热控制方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了:本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种驱动电机的发热控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:判断是否接收到加热请求;若接收到加热请求,则获取当前电机的温度和当前电驱的IGBT温度,并根据当前电机的温度和IGBT温度匹配当前电驱系统的当前最佳发热策略;根据当前最佳发热策略调节当前电机的电流和当前电驱的冷却水流量,使得当前电机和当前电驱的IGBT均处于最佳发热状态。由此,解决了相关技术中,驱动电机的发热控制算法较复杂,发热功率、热传递效率和电驱内部的安全均无法得到保障等问题,灵活且有效地利用电动汽车本身的器件发热,减少整车系统的成本。
本发明授权驱动电机的发热控制方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了:1.一种驱动电机的发热控制方法,其特征在于,包括以下步骤: 判断是否接收到加热请求; 若接收到所述加热请求,则获取当前电机的温度和当前电驱的IGBT温度,并根据所述当前电机的温度和所述IGBT温度匹配当前电驱系统的当前最佳发热策略;以及 根据所述当前最佳发热策略调节所述当前电机的电流和所述当前电驱的冷却水流量,使得所述当前电机和所述当前电驱的IGBT均处于最佳发热状态; 所述根据所述当前电机的温度和所述IGBT温度匹配当前最佳发热策略,包括: 判断所述当前电机的温度是否小于或等于第一预设阈值,且所述IGBT温度是否小于或等于第二预设温度; 若所述当前电机的温度小于或等于所述第一预设阈值,且所述IGBT温度小于或等于所述第二预设温度,则所述当前最佳发热策略为调节所述当前电机的Q轴电流为第一电流、所述当前电机的D轴电流为第二电流、所述当前电驱的冷却水流量为第一流量、所述IGBT的开关频率为第一开关频率、所述IGBT的死区时间为第一预设时长; 所述根据所述当前电机的温度和所述IGBT温度匹配当前最佳发热策略,还包括: 判断所述当前电机的温度是否小于或等于所述第一预设阈值,且所述IGBT温度是否大于所述第二预设温度; 若所述当前电机的温度小于或等于所述第一预设阈值,且所述IGBT温度大于所述第二预设温度,则所述当前最佳发热策略为调节所述当前电机的Q轴电流为所述第一电流、所述当前电机的D轴电流为所述第二电流、所述当前电驱的冷却水流量为最大流量、所述IGBT的开关频率为第二开关频率、所述IGBT的死区时间为第二预设时长,其中,所述第二开关频率小于或等于所述第一开关频率,所述第二预设时长大于所述第一预设时长。
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