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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利油耗预测方法、装置、设备、介质及产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119066842B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411065366.7，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权油耗预测方法、装置、设备、介质及产品是由何艳则;王多衎;钟田财;王蓉;谢鹏飞设计研发完成，并于2024-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本油耗预测方法、装置、设备、介质及产品在说明书摘要公布了：本申请公开了一种油耗预测方法、装置、设备、介质及产品，属于增程式车辆技术领域。该方法包括：获取油耗预测仿真模型；获取第一发动机策略，将第一发动机策略作为油耗预测仿真模型的第一约束条件；获取第二发动机策略，将第二发动机策略作为油耗预测仿真模型的第二约束条件；基于第一发动机策略和第二发动机策略对油耗预测仿真模型进行仿真计算，得到油耗预测结果。第一发动机策略控制发动机发电功率始终覆盖轮端功率，根据增程式车辆的实时工况，动态调整发动机发电功率以匹配轮端功率的需求，同时确保发动机在最佳工作点运行。第二发动机策略通过智能控制发动机启停，减少非必要运行状态下的油耗。

本发明授权油耗预测方法、装置、设备、介质及产品在权利要求书中公布了：1.一种油耗预测方法，其特征在于，应用于增程式车辆，所述增程式车辆包括增程器，所述增程器包括发动机和发电机，所述方法包括： 获取油耗预测仿真模型； 获取第一发动机策略，将所述第一发动机策略作为所述油耗预测仿真模型的第一约束条件，所述第一发动机策略用于控制发动机发电功率和轮端功率之间的对应关系； 获取第二发动机策略，将所述第二发动机策略作为所述油耗预测仿真模型的第二约束条件，所述第二发动机策略用于以维持所述增程式车辆的电池荷电状态SOC不变为目标，控制所述发动机的启动和停机； 基于所述第一发动机策略和所述第二发动机策略对所述油耗预测仿真模型进行仿真计算，得到所述增程式车辆的油耗预测结果； 其中，所述基于所述第一发动机策略和所述第二发动机策略对所述油耗预测仿真模型进行仿真计算，得到所述增程式车辆的油耗预测结果，包括：基于所述第一发动机策略控制所述增程式车辆在第一工况下的发动机发电功率始终覆盖轮端功率；在所述增程式车辆在所述第一工况下的车速大于第一车速阈值的情况下，控制所述发动机为所述发电机提供发电的能量；以最小化第一电池荷电状态SOC和第二SOC之间的差值为目标，基于所述第二发动机策略调整所述发动机的第一启动点和第二停机点，计算所述增程式车辆在所述第一工况内的油耗预测结果。

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