徐州徐工汽车制造有限公司孙万峰获国家专利权
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龙图腾网获悉徐州徐工汽车制造有限公司申请的专利一种氢燃料电池车辆功率分配优化方法、装置及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119142217B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411469585.1，技术领域涉及：B60L58/40；该发明授权一种氢燃料电池车辆功率分配优化方法、装置及介质是由孙万峰设计研发完成，并于2024-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种氢燃料电池车辆功率分配优化方法、装置及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种氢燃料电池车辆功率分配优化方法及装置，属于氢燃料电池车辆功率分配技术领域，所述方法包括：获取当前时刻的需求功率；根据氢燃料电池发动机的运行数据，确定氢燃料电池发动机所处的生命周期阶段；根据所述氢燃料电池发动机功率范围、所述最大功率变化率以及所述SOC阈值，确定所述氢燃料电池发动机功率序列和动力电池功率序列；根据所述氢燃料电池发动机功率序列和动力电池功率序列，进行需求功率分配。本发明在氢燃料电池发动机初期阶段，氢燃料电池发动机能够在较宽泛的功率范围内运行，而在氢燃料电池发动机的生命周期中期或末期阶段，氢燃料电池发动机被限制在较窄的功率范围，以利于延长氢燃料电池发动机的使用寿命。
本发明授权一种氢燃料电池车辆功率分配优化方法、装置及介质在权利要求书中公布了：1.一种氢燃料电池车辆功率分配优化方法，其特征在于：包括： 获取当前时刻的需求功率； 根据氢燃料电池发动机的运行数据，确定氢燃料电池发动机所处的生命周期阶段，其中，所述生命周期阶段包括初期阶段、中期阶段和末期阶段； 根据所述生命周期阶段，确定氢燃料电池发动机功率范围、氢燃料电池发动机最大功率变化率以及动力电池的SOC阈值；初期阶段时的氢燃料电池发动机功率范围、中期阶段时的氢燃料电池发动机功率范围、末期阶段时的氢燃料电池发动机功率范围依次收窄；中期阶段和末期阶段时的所述氢燃料电池发动机功率范围不包括低寿命功率区间； 根据所述氢燃料电池发动机功率范围、所述最大功率变化率以及所述SOC阈值，确定所述氢燃料电池发动机功率序列和动力电池功率序列； 根据所述氢燃料电池发动机功率序列和动力电池功率序列，进行需求功率分配。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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