奇瑞汽车股份有限公司张勇获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种汽车滑行能量回收驾驶绑定系统、方法及电动汽车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119176134B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310739583.9,技术领域涉及:B60W30/18;该发明授权一种汽车滑行能量回收驾驶绑定系统、方法及电动汽车是由张勇;薛志祥;刘泉设计研发完成,并于2023-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种汽车滑行能量回收驾驶绑定系统、方法及电动汽车在说明书摘要公布了:本发明提供一种汽车滑行能量回收驾驶绑定系统、方法及电动汽车;所述驾驶绑定系统包括汽车滑行能量检测模块、踏板模块以及汽车驾驶模块;汽车滑行能量检测模块被配置为根据汽车滑行的减速度划分为多种能量回收模式;踏板模块被配置为根据踏板踩踏行程的制动力度划分为多种踩踏感模式;汽车驾驶模块被配置为根据汽车的输出功率划分为多种驾驶模式;其中每一种能量回收模式分别与一种踩踏模式和一种驾驶模式自动匹配在一起,从而使得汽车在滑行驾驶中实现能量回收模式、踩踏感模式以及驾驶模式的自动绑定形成驾驶绑定模式;本发明提供的方案,能够在不影响踏板感的前提下,最大限度的利用滑行能量回收,从而降低能源消耗,提高车辆的运行里程。
本发明授权一种汽车滑行能量回收驾驶绑定系统、方法及电动汽车在权利要求书中公布了:1.一种汽车滑行能量回收驾驶绑定系统,其特征在于,所述驾驶绑定系统包括汽车滑行能量检测模块、踏板模块以及汽车驾驶模块; 所述汽车滑行能量检测模块被配置为根据汽车滑行的减速度划分为多种能量回收模式; 所述踏板模块被配置为根据踏板踩踏行程的制动力度划分为多种踩踏感模式; 所述汽车驾驶模块被配置为根据汽车的输出功率划分为多种驾驶模式; 所述汽车滑行能量检测模块每配置的一种能量回收模式分别与所述踏板模块配置的一种踩踏模式和所述汽车驾驶模块设计的一种驾驶模式预先绑定匹配在一起,从而使得汽车在滑行驾驶中实现能量回收模式、踩踏感模式以及驾驶模式的自动绑定形成驾驶绑定模式; 所述汽车滑行能量检测模块根据汽车滑行的减速度A满足:0.8≤A≤1.5ms2时,划分为中等级能量回收模式; 所述踏板模块根据踏板踩踏行程的制动力度F满足:25N≤F≤30N时,划分为高踩踏感模式; 所述汽车驾驶模块根据汽车的百公里加速时间T满足:8s≤T≤9s时,划分为舒适驾驶模式; 所述汽车在滑行驾驶中,所述中等级能量回收模式、所述高踩踏感模式以及所述舒适驾驶模式自动绑定,并匹配形成汽车第二种驾驶绑定模式,从而使汽车踏板感保持一致。
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