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龙图腾网获悉江西安驰新能源科技有限公司申请的专利一种动力电池检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119470082B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411608590.6，技术领域涉及：G01N3/30；该发明授权一种动力电池检测方法是由姚海飞;何紫嫣;杨巧妹;谢云设计研发完成，并于2024-11-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池检测方法在说明书摘要公布了：本发明涉公开了一种动力电池检测方法，该方法通过在电池盒的外壁安装外部撞击检测机构，能够从电池盒的不同方位实时监测电池盒是否出现撞击，通过在电池盒内部安装第一变形检测机构，并在第一变形检测机构上安装有漏液检测机构，使其不仅能够从不同方位对电池盒内部动力电池变形实时监测的同时，还能够实时监测动力电池是否存在漏液情况，从而实现了全面监测动力电池受挤压或漏液的情况，提高对动力电池检测的精度，通过第二变形检测机构与漏液检测机构的配合，将第二变形检测机构安装在相邻两个动力电池之间，能够实时监测电池盒内每个相邻两个动力电池之间是否存在变形或漏液的情况，提高对动力电池检测的全面性。

本发明授权一种动力电池检测方法在权利要求书中公布了：1.一种动力电池检测方法，其特征在于：包括如下步骤： S1、将外部撞击检测机构2安装在电池盒1的外壁，第一变形检测机构3安装在电池盒1的内壁，外部撞击检测机构2包括多个第一气囊22，多个第一气囊22分别安装在电池盒1的外周，第一变形检测机构3包括多个第二气囊32，多个第二气囊32分别安装在电池盒1的内壁，第一气囊22和第二气囊32的充气口内部安装有气压传感器； 所述外部撞击检测机构2还包括用于对第一气囊22进行支撑的第二支撑片21，所述第二支撑片21与电池盒1外壁之间形成第一安装腔23，所述第一气囊22位于第一安装腔23内； 所述第一变形检测机构3还包括与第二气囊32数量对应的第一支撑片31，多个所述第一支撑片31分别固定在电池盒1的内壁，所述第一支撑片31与电池盒1内壁之间形成第二安装腔33，所述第二气囊32位于第二安装腔33内； S2、将多个第一气囊22上的气压传感器和多个第二气囊32上的气压传感器均通过导线与控制器连接； S3、在第一变形检测机构3上安装漏液检测机构311，并将漏液检测机构311与控制器连接； 所述漏液检测机构311包括橡胶网片5、检测电路板6和绝缘保护片7，所述检测电路板6位于绝缘保护片7和橡胶网片5之间，所述橡胶网片5与动力电池的外壁抵触，所述绝缘保护片7通过胶片贴合在第一支撑片31上； 所述检测电路板6包括基板层、第一线路层和第二线路层，所述基板层位于第一线路层和第二线路层之间，所述第一线路层与绝缘保护片7贴合，所述第二线路层与橡胶网片5贴合，所述第一线路层和第二线路层之间通过镀铜孔连通； 所述第二线路层由多个口形且尺寸依次呈递减设置的第一导电片61和多个口形且尺寸依次呈递减设置的第二导电片62组成，所述第一导电片61和第二导电片62呈交叉等距排列，多个所述第一导电片61通过第一线路层导通，多个所述第二导电片62通过第一线路层导通； S4、通过多个气压传感器监测电池盒1是否存在变形或撞击现象，当第一气囊22上的气压传感器监测到气囊内气压值出现波动时，则判断电池盒1外部出现撞击并进入S6，当第二气囊32上的气压传感器监测到气囊内气压值出现波动时，则判断电池盒1内部出现变形并进入S6；当第一气囊22或第二气囊32上气压传感器监测气囊内气压值无波动时，则说明动力电池未出现异常； S5、通过漏液检测机构311监测电池盒1内动力电池是否存在漏液情况，当漏液检测机构311出现导通时，则说明动力电池出现漏液情况并进入S6；当漏液检测机构311未出现导通时，则说明动力电池不存在漏液情况； S6、控制器控制报警器进行告警，并通过显示器进行异常位置显示。

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