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坤泰车辆系统(常州)股份有限公司尤庆坤获国家专利权

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龙图腾网获悉坤泰车辆系统(常州)股份有限公司申请的专利前轮驱动单电机混合动力变速箱及液压冷却润滑系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119502664B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411554054.2,技术领域涉及:B60K6/36;该发明授权前轮驱动单电机混合动力变速箱及液压冷却润滑系统是由尤庆坤;卞国胜;孙一林;杨敏;张海涛;朱顺利;肖夏宏设计研发完成,并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

前轮驱动单电机混合动力变速箱及液压冷却润滑系统在说明书摘要公布了:本发明涉及混合动力变速箱技术领域,尤其是一种前轮驱动单电机混合动力变速箱及液压冷却润滑系统,是在车辆已具备后轮纯电驱动系统的基础上,构建的前轮驱动单电机混合动力变速箱。其包括发电机和发动机两动力源,包括将两动力源动力进行传递的齿轮传动系统和离合器系统,包括辅助发电机、齿轮传动系统和离合器系统工作的液压系统和冷却润滑系统;其离合器系统由两个离合器构成,第一离合器的开闭控制确定发动机动力的分离和连接,第二离合器的开闭控制确定两动力源动力是否参与车辆驱动;配合后轮纯电驱动系统,实现四轮纯电驱动和四轮混合驱动,提升车辆动力性和越野性能;模块化设计方案,实现多款不同功能的混动变速箱同平台开发。

本发明授权前轮驱动单电机混合动力变速箱及液压冷却润滑系统在权利要求书中公布了:1.一种前轮驱动单电机混合动力变速箱,其特征在于,包括: 动力源,其包括发电机100和带有减震器1的发动机200,发电机100上设置有发电机转子轴7,发电机转子轴7花键连接发电机齿轮轴5; 离合器系统,其包括与发动机100同轴的、连接输入法兰2和输入轴3的第一离合器400和安装在混合驱动输出轴8上的连接混合驱动从动齿轮9和混合驱动输出轴8的第二离合器500,输入法兰2与发动机200上的减震器1花键连接; 齿轮传动系统,用以传递动力源的动力,其包括设置在发电机齿轮轴5上的发电从动齿轮6、设置在输入轴3上与发电从动齿轮6啮合的混合驱动主动齿轮4以及安装在混合驱动输出轴8上与混合驱动主动齿轮4啮合的混合驱动从动齿轮9,所述混合驱动输出轴8上还安装有主减主动齿轮10以及安装在差速器11上与主减主动齿轮10啮合的主减从动齿轮12; 冷却润滑系统,用以冷却润滑发电机100、齿轮传动系统和离合器系统, 液压系统,用以控制离合器系统中两个离合器的开闭,实现发动机200动力的分离和连接,以及决定两动力源的动力是否参与车辆驱动; 其中,第二离合器500为由内离合器501和外离合器502构成的双离合器结构,所述输入轴3还安装有混合驱动第二主动齿轮41,所述混合驱动输出轴8上还安装有混合驱动第二从动齿轮40; 所述内离合器501的内离合器内毂32与混合驱动从动齿轮9焊接连接,且与内离合器摩擦片33滑动花键连接;带内外卡环的离合器中间毂38与离合器中间毂支座39焊接连接,且与内离合器钢片34及外离合器钢片312滑动花键连接;离合器中间毂支座39与混合驱动输出轴8花键连接;内离合器活塞35安装在离合器中间毂支座39构成的空间内并通过内外径与离合器中间毂支座39滑动连接;离合器中间毂支座39与内离合器活塞35之间构成内离合器活塞液压工作腔; 所述外离合器502的外离合器外毂310与混合驱动第二从动齿轮40焊接连接,且与外离合器摩擦片311滑动花键连接,外离合器活塞313设置在外离合器活塞支座134的空间内,并通过内外径与外离合器活塞支座314滑动配合,外离合器活塞支座314与混合驱动输出轴8花键连接,外离合器活塞313与外离合器活塞支座314之间形成的外离合器活塞液压工作腔。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人坤泰车辆系统(常州)股份有限公司,其通讯地址为:213000 江苏省常州市龙锦路368号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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