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龙图腾网获悉广西玉柴机器股份有限公司申请的专利一种商用车电控节温器控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119554122B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411736687.5，技术领域涉及：F01P7/16；该发明授权一种商用车电控节温器控制方法是由杜宇;李甲平;邱良胜;叶宇设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种商用车电控节温器控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种商用车电控节温器控制方法，涉及节温器技术领域，解决了现有电控节温器暂无通用的控制方法的技术问题。该方法为，获取发动机需求节温器开度、缓速器参数、缓速器状态、冷却液温度传感器工作状态、发动机工作状态和发动机运行参数，根据发动机需求节温器开度、缓速器参数和缓速器状态得到缓速器需求节温器开度，通过缓速器需求节温器开度、冷却液温度传感器工作状态和发动机工作状态得到电控节温器需求开度，通过电控节温器需求开度和发动机运行参数得到电控节温器加热占空比，通过电控节温器需求开度和电控节温器加热占空比来控制电控节温器。本发明有效提高发动机冷却系统对冷却液温度的调控能力，提高可靠性和经济性。

本发明授权一种商用车电控节温器控制方法在权利要求书中公布了：1.一种商用车电控节温器控制方法，其特征在于，获取发动机需求节温器开度、缓速器参数、缓速器状态、冷却液温度传感器工作状态、发动机工作状态和发动机运行参数，根据所述发动机需求节温器开度、缓速器参数和缓速器状态得到缓速器需求节温器开度，通过所述缓速器需求节温器开度、冷却液温度传感器工作状态和发动机工作状态得到电控节温器需求开度，通过所述电控节温器需求开度和发动机运行参数得到电控节温器加热占空比，通过所述电控节温器需求开度和电控节温器加热占空比来控制电控节温器； 根据所述发动机需求节温器开度和缓速器参数、缓速器状态得到缓速器需求节温器开度的方法包括， 获取所述缓速器状态中的缓速器激活状态，当所述缓速器激活状态为预设的第一激活状态值时，所述缓速器需求节温器开度等于发动机需求节温器开度；当所述缓速器激活状态为预设的第二激活状态值时，获取所述缓速器的参数中的缓速器温度、缓速器挡位和缓速器实际扭矩百分比，通过所述缓速器温度、缓速器挡位标定得到第一缓速器开度值，通过所述缓速器实际扭矩百分比和预设的扭矩百分比-开度曲线来标定第二缓速器开度值，将所述第一缓速器开度值和第二缓速器开度值相加得到缓速器需求节温器开度；当所述缓速器激活状态为预设的第三激活状态值时，通过所述缓速器温度和缓速器实际扭矩百分比标定得到缓速器需求节温器开度；当所述缓速器激活状态为预设的第四激活状态值时，通过所述缓速器实际扭矩百分比和缓速器挡位标定得到缓速器需求节温器开度； 根据所述发动机需求节温器开度和缓速器参数、缓速器状态得到缓速器需求节温器开度的方法还包括， 当所述缓速器实际扭矩百分比小于预设的扭矩百分比阈值时，所述缓速器需求节温器开度等于发动机需求节温器开度；反之，通过所述缓速器温度和缓速器实际扭矩百分比标定得到缓速器需求节温器开度； 通过所述缓速器需求节温器开度、冷却液温度传感器工作状态和发动机工作状态来得到电控节温器需求开度的方法为， 当所述发动机工作状态为停机状态时，所述电控节温器需求开度为预设的发动机停机默认需求开度； 当所述发动机工作状态为非停机状态且冷却液温度传感器处于故障状态时，所述电控节温器需求开度为预设的冷却液温度传感器故障默认开度； 当所述发动机工作状态为非停机状态且冷却液温度传感器处于正常工作状态时，所述电控节温器需求开度为缓速器需求节温器开度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人广西玉柴机器股份有限公司，其通讯地址为：537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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