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龙图腾网获悉智新科技股份有限公司申请的专利电驱动总成轴电压测试方法及测试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119574948B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411527428.1，技术领域涉及：G01R19/00；该发明授权电驱动总成轴电压测试方法及测试系统是由高远;韩刚;蒋鹏凯;王习文设计研发完成，并于2024-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱动总成轴电压测试方法及测试系统在说明书摘要公布了：本发明涉及电驱动总成测试技术领域，具体地指一种电驱动总成轴电压测试方法及测试系统。包括以下步骤，在电驱总成上布置接地点，在电机轴轴向两端布置第一测点和第二测点；控制十一个接地点的通断实现不同的测试模式，使用台架拖动电驱动总成运行，记录每种测试模式下的第一测点和第二测点的电压；对记录的每种测试模式下的第一测点和第二测点的电压进行分析，判断是否需要对电驱总成制定相应对策。本申请的电驱总成轴电压测试方法简单，能够准确获取电驱总成轴承是否存在电腐蚀风险，测试项目极为封堵，且可以根据相应的风险制定相应的对策，对策对应的改动极小，费用极低。

本发明授权电驱动总成轴电压测试方法及测试系统在权利要求书中公布了：1.一种电驱动总成轴电压测试方法，其特征在于：包括以下步骤， 在电驱总成上布置接地点，包括位于电机轴轴向两端处的第一接地点和第二接地点、位于输入轴组件轴向两端轴承处的第三接地点和第四接地点、位于中间轴组件轴向两端轴承处的第五接地点和第六接地点、位于差速器组件轴向两端轴承处的第七接地点和第八接地端、位于电机轴轴向两端轴承处的第九接地点和第十接地点以及位于电驱总成主壳体的第十一接地点； 在电机轴轴向两端布置第一测点和第二测点； 控制十一个接地点的通断实现不同的测试模式，使用台架拖动电驱动总成运行，记录每种测试模式下的第一测点和第二测点的电压； 对记录的每种测试模式下的第一测点和第二测点的电压进行分析，判断是否需要对电驱总成制定相应对策； 所述控制十一个接地点的通断实现不同的测试模式的方法包括： 模式一，断开第一接地点和第二接地点，连通其余接地点，使用台架拖动电驱动总成运行，记录第一测点和第二测点的电压为第一电机前端电压和第一电机后端电压； 模式二，连通第九接地点、第十接地点和第十一接地点，断开其余接地点，使用台架拖动电驱动总成运行，记录第一测点和第二测点的电压为第二电机前端电压和第二电机后端电压； 模式三，断开第一接地点、第二接地点、第九接地点和第十接地点，连通其余接地点，使用台架拖动电驱动总成运行，记录第一测点和第二测点的电压为第三电机前端电压和第三电机后端电压； 所述对记录的每种测试模式下的第一测点和第二测点的电压进行分析的方法包括：若第一电机前端电压、第一电机后端电压、第二电机前端电压、第二电机后端电压、第三电机前端电压和第三电机后端电压的波形均为共模波形，判断当前电驱总成的轴承发生电腐蚀的风险低，无需制定对策； 若第一电机前端电压、第一电机后端电压、第二电机前端电压和第二电机后端电压的波形均为击穿波形，第三电机前端电压和第三电机后端电压的波形为共模波形，判断当前电驱总成的轴承存在电机侧电腐蚀风险，需要结合电压进一步判断并做出相应对策； 若第二电机前端电压和第二电机后端电压的波形为共模波形，第一电机前端电压、第一电机后端电压、第三电机前端电压和第三电机后端电压的波形为击穿波形，判断当前电驱总成的轴承存在减速箱侧电腐蚀风险，需要结合电压进一步判断并做出相应对策； 若第一电机前端电压、第一电机后端电压、第二电机前端电压、第二电机后端电压、第三电机前端电压和第三电机后端电压的波形均为击穿波形，判断当前电驱总成的轴承存在减速箱侧和电机侧电腐蚀风险，需要结合电压进一步判断并做出相应对策。

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