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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利飞机复合材料油箱紧固件点燃源热喷射点火特性的试验和测量系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119575088B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411625457.1，技术领域涉及：G01R31/12；该发明授权飞机复合材料油箱紧固件点燃源热喷射点火特性的试验和测量系统及方法是由姚学玲;郭永强;孙晋茹;兰鹏飞;王傲玉;陈景亮设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞机复合材料油箱紧固件点燃源热喷射点火特性的试验和测量系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种飞机复合材料油箱紧固件点燃源热喷射点火特性的试验和测量系统及方法，试验系统包括可调高压直流充电电源、模拟自然雷电环境雷电流放电单元、热喷射点火试验的控制及和测量和分析单元；根据紧固件碳纤维复合材料层合板的配合结构特征，获得紧固件碳纤维复合材料层合板界面的热喷射高温气流冲击力和热火花特性与紧固件碳纤维复合材料层合板配合结构、温湿度等气候环境、雷电流电参数等因子之间的关联，形成模拟大飞机飞行环境的复合材料燃油箱紧固件点燃源热喷射点火特征数据库，为大飞机复合材料燃油箱点火源雷击多物理场建模、点燃源机理和预测算法的研究奠定基础。

本发明授权飞机复合材料油箱紧固件点燃源热喷射点火特性的试验和测量系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机复合材料油箱紧固件点燃源热喷射点火特性的试验和测量系统，其特征在于：包括脉冲热喷射试验电源1，紧固件碳纤维复合材料层合板2、热喷射注入装夹机构及调整单元、热喷射点火试验的控制和测量分析单元3及热喷射火花监测单元4； 所述脉冲热喷射试验电源1包括可调高压直流充电电源1-1和模拟自然雷电环境雷电流发生单元1-2，模拟自然雷电环境雷电流发生单元1-2产生上升时间能够调整的雷电流波，可调高压直流充电电源1-1对模拟自然雷电环境雷电流发生单元1-2的充电电压由充电电压监测传感器1-3进行在线监测，并将充电电压模拟量传输至热喷射点火试验的控制和测量分析单元3； 所述热喷射点火试验的控制和测量分析单元3用于试验的控制以及热喷射脉冲参数的测量和分析，包括控制单元31和热喷射测量和分析单元32； 所述热喷射火花监测单元4用于获得紧固件碳纤维点燃源电火花的发生、发展过程，包括高速摄像监测仪器41-1及高速摄像控制计算机41-2，高速摄像监测仪器41-1摄像过程由高速摄像控制计算机41-2控制； 所述热喷射注入装夹机构及调整单元用于紧固件碳纤维复合材料层合板2试样的装夹和实现雷电流向紧固件碳纤维复合材料层合板2试样的电弧和传导注入施加； 通过脉冲热喷射试验电源1向紧固件碳纤维复合材料层合板2试样施加不同强度的雷电流波，雷电流经热喷射注入装夹机构及调整单元以电弧和传导注入的方式施加到紧固件碳纤维复合材料层合板2形成热喷射火花，通过热喷射火花监测单元4用于获得紧固件碳纤维点燃源电火花的发生、发展过程； 采用不同湿度、温度的紧固件碳纤维复合材料层合板，重复试验，记录流经紧固件碳纤维复合材料层合板的雷电流参数、紧固件碳纤维复合材料层合板界面的热喷射压力及热点火现象；调节高压注入电极与紧固件碳纤维复合材料层合板2试样之间的间隙，重复试验，记录流经紧固件碳纤维复合材料层合板的雷电流参数，以及紧固件碳纤维复合材料层合板界面的热解高温气体产生的气流冲击力和热火花现象；对紧固件碳纤维复合材料层合板界面的热点火状态进行处理，形成紧固件点火源热喷射特性的热喷射气流压力及点火花形态与装配方式、温湿度、雷电流电参数之间的关联关系；对热喷射点火源试验结果进行统计分析，包括对紧固件碳纤维复合材料层合板的热喷射气流压力、点火花特征及影响因素研究，建立紧固件点燃源热喷射点火特性与多因子之间的关联数据库； 获得紧固件碳纤维复合材料层合板界面的热喷射高温气流冲击力和热火花特性与紧固件碳纤维复合材料层合板配合结构、温湿度、雷电流电参数之间的关联，形成模拟大飞机飞行环境的复合材料燃油箱紧固件点燃源热喷射点火特征数据库。

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