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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119761133B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411917748.8，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法是由关海涛;王四季;冯国全设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法在说明书摘要公布了：本申请属于动力学优化技术领域。本申请提供一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法。本公开实施例可在无需动力学反复迭代计算的情况下，针对航空发动机双转子‑支承系统子结构能量分布情况，确定相应的可调参数进而实施动力学优化，重新分配系统子结构能量，达到优化的效果。该方法尤其针对复杂高维度的航空发动机转子系统进行优化，大量节省传统算法优化方法所需的时间成本和人力成本，可在航空发动机或燃气轮机等旋转机械的动力学相关设计中起到一定作用。

本发明授权一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法在权利要求书中公布了：1.一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法，其特征在于，该方法包括： 对航空发动机转子-支承系统进行结构简化并建模，计算其各阶次的临界转速； 根据所述各阶次临界转速和设计转速，筛选出待优化临界转速和非优化临界转速； 对所述航空发动机转子-支承系统进行子结构划分，结合所述各阶次待优化临界转速和非优化临界转速，以分别得到所述各阶次待优化临界转速下各个子结构的能量占比和所述非优化临界转速下各个子结构的能量占比； 基于各阶次待优化临界转速比和所述发动机子结构能量占比，确定优化设计的目标函数，基于各阶次非优化临界转速比和所述非优化临界转速确定优化设计的约束函数； 按照工程设计需求确定优化参数和优化参数的优化范围； 基于所述目标函数、所述约束函数、所述优化参数和所述优化参数的优化范围，利用优化算法进行动力学优化过程，确定所述优化参数的变化量，以形成初始优化方案； 对所述初始优化方案进行动力学验证，判断所述初始优化方案中的模态转速是否达到预设的振动准则要求，若达标，则输出所述初始优化方案为目标优化方案；否则，继续进行优化； 其中，所述目标函数的表达式为： 其中，i表示阶次，j表示子结构编号，为子结构应变能占比系数，为待优化临界转速下的各个子结构相对应的应变能，为优化前后临界转速之比，为子结构动能占比系数，为待优化临界转速下的各个子结构相对应的动能，为第i阶的待优化临界转速，为第i阶的目标临界转速，根据航空发动机临界转速要求，≥1.2，为设计转速，设计转速包括慢车转速、设计点转速和最大转速； 所述约束函数的表达式为： 其中，为优化前后第i阶非待优化临界转速之比，为非待优化临界转速下的各个子结构相对应的应变能占比，为非待优化临界转速下的各个子结构相对应的动能占比。

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