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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119773551B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510018470.9，技术领域涉及：B60L53/20；该发明授权功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法是由邓林旺;冯天宇;戴钟书;刘增振设计研发完成，并于2025-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法，车载充电机的控制电路可以控制电压转换电路工作于不同的工作模式，使电压转换电路能够实现电网与至少一个储能设备之间能量交互的基本功能的基础上，电压转换电路还可以实现至少一个储能设备中的高压电池向第一用电设备供电时，对高压电池的输出功率进行控制。从而丰富了车载充电机可以实现的功能，使车载充电机能够应用于不同的场景中，进而使车载充电机能够满足对更加集成化、高功率密度化的要求。

本发明授权功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车载充电机，其特征在于，包括： PFC电路，分别连接电网和电压转换电路； 所述电压转换电路，分别连接所述PFC电路、第一用电设备和至少一个储能设备； 控制电路，用于控制所述电压转换电路工作于对所述PFC电路和所述至少一个储能设备之间的电压进行转换的车载充电机模式，或者对所述至少一个储能设备向所述第一用电设备供电的功率进行控制的功率控制模式； 所述电压转换电路包括： 变压器，包括原边绕组、第一副边绕组和第二副边绕组； 第一电压转换模块，分别连接所述PFC电路和所述原边绕组； 第二电压转换模块，分别连接所述第一副边绕组、高压电池和内部负载； 第三电压转换模块，分别连接所述第二副边绕组和低压电池； 所述第二电压转换模块包括：供电单元，用于对所述高压电池向所述第一用电设备供电的功率进行控制； 所述供电单元包括：第三桥臂、第四桥臂、电容、第二控制开关、第三控制开关、第四控制开关、第一电感、第二电感和第三电感；其中，所述第一用电设备、所述电容、所述第三桥臂和所述第四桥臂依次并联，所述第二控制开关设置在所述电容和所述第三桥臂之间，所述第三桥臂的中点通过所述第四控制开关和所述第二电感连接到第一电池包和第二电池包之间，所述第四桥臂的中点通过所述第三控制开关和所述第一电感连接到所述第一电池包和所述第二电池包之间，所述第三电感和第一控制开关并联后设置在所述第四桥臂与所述第一电池包的正极之间。

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