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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利面向新能源汽车电池快充场景下的热管理控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119821238B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510204658.2，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权面向新能源汽车电池快充场景下的热管理控制方法及系统是由吴臣;杨鹏;程浩楠;赵俊焱设计研发完成，并于2025-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向新能源汽车电池快充场景下的热管理控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种面向新能源汽车电池快充场景下的热管理控制方法及系统，属于汽车热管理技术领域。通过电池管理模块采集当前环境温度、当前电池温度和电池剩余电量并通过模糊控制算法和重心法进行处理，确定热管理控制开启系数；通过整车控制器获取热管理控制开启系数，根据热管理控制开启系数，确定电池热管理运行模式并生成控制指令；通过电池热管理装置获取控制指令，根据控制指令形成电池风冷回路或电池冷媒直冷回路。能够根据实时环境温度和电池温度数据，确定最适宜的电池热管理运行模式，达到对电池的降温效果并达到省电的目的；解决现有电池因温度过高存在较高安全风险和降低充电效率的问题。

本发明授权面向新能源汽车电池快充场景下的热管理控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.面向新能源汽车电池快充场景下的热管理控制系统，其特征在于，包括： 电池管理模块，用于采集当前环境温度、当前电池温度和电池剩余电量并通过模糊控制算法和重心法进行处理，利用电池能量分配系数的隶属度函数值，确定热管理控制开启系数； 整车控制器，用于获取热管理控制开启系数，根据热管理控制开启系数，确定电池热管理运行模式并生成控制指令； 电池热管理装置，用于获取控制指令，根据控制指令形成电池风冷回路或电池冷媒直冷回路；其中，所述电池风冷回路经由冷却器、换热器和蒸发器带走多余热量并吸收环境中的自然风，所述电池冷媒直冷回路经由冷却器、换热器、水冷冷凝器、压缩机进行降温，并利用干燥瓶进行干燥处理； 通过模糊控制算法和重心法对当前环境温度、当前电池温度和电池剩余电量进行处理，利用电池能量分配系数的隶属度函数值，确定热管理控制开启系数包括： 将当前环境温度、当前电池温度、电池剩余电量和预设的电池舒适温度输入至模糊控制器进行处理，利用设定的模糊控制规则构建输入和输出之间的联系，获取对应的电池能量分配系数的隶属度函数； 根据所有模糊控制规则下电池能量分配系数的隶属度函数值，计算热管理控制开启系数； 所述根据热管理控制开启系数，确定电池热管理运行模式具体为：若热管理控制开启系数大于等于预设的第一阈值且小于预设的第二阈值，则电池热管理运行模式为风冷模式；若热管理控制开启系数大于等于预设的第二阈值且小于预设的第三阈值，则电池热管理运行模式为冷媒直冷模式。

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