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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利气路分配总成、空气悬架系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119840375B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411999459.7，技术领域涉及：B60G17/04；该发明授权气路分配总成、空气悬架系统及车辆是由饶青超;刘宗磊;欧阳涛;徐康;彭朝雄设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本气路分配总成、空气悬架系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及一种气路分配总成、空气悬架系统及车辆，通过在第一切换气道上可选择地设置第一控制阀和第一封堵件中的一者，在第二切换气道上可选择地设置第二控制阀和第二封堵件中的一者，使得第一切换气道和第二切换气道既能够实现闭式通路模式所需的气道连通，又能够实现开式通路模式所需的气道连通，继而提高气路分配总成的通用性，使气路分配总成既能够应用于开式空气悬架系统中，又能够应用于闭式空气悬架系统重，无需因更换不同的空气悬架系统而对气路分配总成重新开模设计，有利于降低气路分配总成的制造成本，以及缩短不同空气悬架系统的制造工期。

本发明授权气路分配总成、空气悬架系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种气路分配总成，其特征在于，所述气路分配总成1具有闭式通路模式和开式通路模式，所述气路分配总成1包括： 主体11，所述主体11内设有多条气道通路12，多条所述气道通路12包括第一切换气道121和第二切换气道122，所述第一切换气道121的两端分别用于与空气悬架系统的空气弹簧总成4和空气压缩总成3连通，所述第二切换气道122的两端分别用于与空气悬架系统的储气罐2和所述空气弹簧总成4连通； 当所述气路分配总成1为所述闭式通路模式时，所述第一切换气道121上设置第一控制阀13，用于控制所述第一切换气道121的通断，所述第二切换气道122上均设置第二控制阀15，用于控制所述第二切换气道122的通断； 当所述气路分配总成1为所述开式通路模式时，所述第一切换气道121上设置第一封堵件14，用于断开所述第一切换气道121，所述第二切换气道122上设置第二封堵件16，所述第二封堵件封堵所述第二控制阀在所述第二切换气道上的安装位并避让所述第二切换气道122的流通路径，以使所述第二切换气道导通。

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