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龙图腾网获悉湖南行必达网联科技有限公司申请的专利车辆终端的打气泵控制方法、装置及车辆终端获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119898319B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510175633.4，技术领域涉及：B60T17/18；该发明授权车辆终端的打气泵控制方法、装置及车辆终端是由姜崴设计研发完成，并于2025-02-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆终端的打气泵控制方法、装置及车辆终端在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种车辆终端的打气泵控制方法、装置及车辆终端。涉及车辆终端技术领域。该方法包括：获取数据信号；其中，数据信号包括车辆终端的气压传感器信号、车辆终端所处地区的环境温度信号。根据气压传感器信号、以及环境温度信号，确定控制模式；其中，控制模式用于指示不同场景下的控制信息。根据控制模式，控制车辆终端中的打气泵工作或停机、卸载荷的打开或关闭、以及再生阀的打开或关闭；其中，打气泵、卸载荷以及再生阀三者用于在工作中去除车辆终端的制动管路中的障碍物。该方法用以达到降低车辆终端的制动风险的效果。

本发明授权车辆终端的打气泵控制方法、装置及车辆终端在权利要求书中公布了：1.一种车辆终端的打气泵控制方法，其特征在于，应用于车辆终端，所述方法包括： 获取数据信号；其中，所述数据信号包括所述车辆终端的气压传感器信号、所述车辆终端所处地区的环境温度信号； 根据所述气压传感器信号、以及所述环境温度信号，确定控制模式；其中，所述控制模式用于指示不同场景下的控制信息； 根据所述控制模式，控制所述车辆终端中的打气泵工作或停机、卸载荷的打开或关闭、以及再生阀的打开或关闭；其中，所述打气泵、所述卸载荷以及所述再生阀三者用于在工作中去除所述车辆终端的制动管路中的障碍物； 所述车辆终端包括位于第一气路中的第一气压传感器、第二气路中的第二气压传感器；所述气压传感器信号包括所述第一气压传感器采集的第一气压传感器信号、所述第二气压传感器采集的第二气压传感器信号； 所述根据所述气压传感器信号、以及所述环境温度信号，确定控制模式，包括： 根据所述第一气压传感器信号、以及所述第二气压传感器信号，确定所述第一气路和所述第二气路的通断信息； 若确定所述通断信息表征所述第一气压传感器和所述第二气压传感器均处于断路故障状态，或者，所述第一气压传感器和所述第二气压传感器二者中任一气压传感器处于短路故障状态，则确定控制模式为制动安全电动空气压缩机冗余控制模式； 若确定所述通断信息表征所述第一气压传感器和所述第二气压传感器二者中至少一气压传感器处于通路故障状态，或者，所述第一气压传感器和所述第二气压传感器二者均处于通路故障状态，则根据所述第一气压传感器信号、所述第二气压传感器信号、以及所述环境温度信号，确定所述控制模式为其它控制模式。

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