奇瑞汽车股份有限公司苟军强获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利装配生产线及装配方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119911352B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510254526.0,技术领域涉及:B62D65/02;该发明授权装配生产线及装配方法是由苟军强;吴明;梁礼威;何龙胜;欧阳铭坤;周付海设计研发完成,并于2025-03-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本装配生产线及装配方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种装配生产线及装配方法,属于车辆制造技术领域。装配生产线包括车身线和底盘总成线。车身线包括第一输送线和夹持机构,夹持机构沿第一输送线移动,夹持机构用于夹持车身。底盘总成线包括第二输送线和举升机构,举升机构沿第二输送线移动,车身线位于底盘总成线的上方,举升机构朝向车身线的一侧承载有与承载车型对应的第一底盘总成或与非承载车型对应的第二底盘总成。夹持机构和举升机构分别移动至合装位置时,举升机构处于举升状态,第一底盘总成或第二底盘总成与对应的车身合装。采用本申请的技术方案,不仅能够减小不同车型的装配生产线所占据的空间,还有利于实现柔性化生产。
本发明授权装配生产线及装配方法在权利要求书中公布了:1.一种装配生产线,其特征在于,所述装配生产线包括车身线1、底盘总成线2和调整线3; 所述车身线1包括第一输送线11和夹持机构12,所述夹持机构12沿所述第一输送线11移动,所述夹持机构12用于夹持车身; 所述底盘总成线2包括第二输送线21和举升机构22,所述举升机构22沿所述第二输送线21移动,所述车身线1位于所述底盘总成线2的上方,所述举升机构22朝向所述车身线1的一侧承载有与承载车型对应的第一底盘总成或与非承载车型对应的第二底盘总成; 所述夹持机构12和所述举升机构22分别移动至合装位置时,所述举升机构22处于举升状态,所述第一底盘总成或所述第二底盘总成与对应的所述车身合装; 所述调整线3包括升降机构31、第三输送线32和调整装置33;所述升降机构31与所述第三输送线32相连,所述升降机构31处于下降位置时,所述第三输送线32与所述第一输送线11相接;所述升降机构31处于上升位置时,所述第三输送线32位于所述第一输送线11的上方;所述调整装置33用于将移动至所述第三输送线32上的夹持机构12的当前夹持位置调整至目标夹持位置;所述升降机构31包括第一升降机311、调整台312和第二升降机313,所述第一升降机311和所述第二升降机313分别位于所述调整台312的两侧;其中,所述第三输送线32包括第一子输送线321、第二子输送线322和第三子输送线323,所述第一子输送线321位于所述第一输送线11和所述第二子输送线322之间,所述第二子输送线322位于所述第一子输送线321和所述第三子输送线323之间,所述第一子输送线321与所述第一升降机311相连;所述调整装置33安装在所述调整台312上,所述调整台312位于所述第二子输送线322的下方;其中,所述第一升降机311处于下降位置时,所述第一子输送线321与所述第一输送线11相接;所述第一升降机311处于上升位置时,所述第一子输送线321与所述第二子输送线322相接;所述第二升降机313处上升位置时,所述第二子输送线322与所述第三子输送线323相接;所述第二升降机313处于下降位置时,所述第三子输送线323位于所述第二子输送线322的下方,以使所述夹持机构12夹持所述车身。
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