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龙图腾网获悉安徽华菱汽车有限公司申请的专利一种集成式制冷系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119953144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510442727.3，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权一种集成式制冷系统及方法是由邵恩奇;张欢;龚明佳;卢成春;韩兵设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成式制冷系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种集成式制冷系统及方法，涉及制冷领域，集成式制冷系统中设置有蒸发器、电动压缩机、冷凝器总成、驾驶室冷媒截止阀、空调热力膨胀阀、电池包冷媒截止阀、电池热力膨胀阀、电池冷却器、电池回路电子水泵、电池组模块，其中，蒸发器、电动压缩机、冷凝器总成、驾驶室冷媒截止阀、空调热力膨胀阀进行空调制冷功能，而电动压缩机、冷凝器总成、电池包冷媒截止阀、电池热力膨胀阀、电池冷却器、电池回路电子水泵、电池组模块则进行电池制冷功能，因为本方案仅设置了一个电动压缩机和一个冷凝器总成就同时实现了空调制冷及电池制冷的功能，所以大大降低了纯电动卡车的制冷系统的成本、体积及产生的噪声，且更容易布置冷却系统内的元件。

本发明授权一种集成式制冷系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种集成式制冷系统，其特征在于，包括：蒸发器、电动压缩机、冷凝器总成、驾驶室冷媒截止阀、空调热力膨胀阀、电池包冷媒截止阀、电池热力膨胀阀、电池冷却器、电池回路电子水泵、电池组模块，所述电池组模块包括若干个电池组； 所述蒸发器，用于当所述电动压缩机开启将第一低温低压液态制冷剂转换为第一低温低压气态制冷剂并传输至所述电动压缩机，以使所述电动压缩机将所述第一低温低压气态制冷剂转换为高温高压气态制冷剂； 所述冷凝器总成，用于将所述高温高压气态制冷剂转换为高温高压液态制冷剂并传输至所述驾驶室冷媒截止阀及所述电池包冷媒截止阀； 所述空调热力膨胀阀，用于在所述驾驶室冷媒截止阀开启时将所述高温高压液态制冷剂转换为第二低温低压液态制冷剂，并将所述第二低温低压液态制冷剂传输至所述蒸发器； 所述电池热力膨胀阀，用于当所述电池包冷媒截止阀开启时将所述高温高压液态制冷剂转换为第三低温低压液态制冷剂，并将所述第三低温低压液态制冷剂传输至所述电池冷却器； 所述电池冷却器，用于吸收电池包冷却循环水的热量，并将所述第三低温低压液态制冷剂转换出的第二低温低压气态制冷剂传输至所述电动压缩机，并将降温后的所述电池包冷却循环水通过所述电池回路电子水泵泵入车辆的所述电池组模块，并接收吸收热量后的所述电池包冷却循环水； 车辆的VCU，用于获取电机控制器模块中各电机控制器的当前温度最高值、电机组模块中各电机的当前温度最高值及所述车辆的转向油泵的当前温度、所述车辆的气泵的当前温度、所述车辆的直流电源模块的当前温度；根据所述电机控制器模块中各所述电机控制器的当前温度最高值调整所述电机控制器模块对应的冷却风扇的第一占空比设定值；根据电机组模块中各电机的当前温度最高值调整所述电机组模块对应的冷却风扇的第二占空比设定值；根据所述车辆的转向油泵的当前温度调整所述车辆的转向油泵对应的冷却风扇的第三占空比设定值；根据所述车辆的气泵的当前温度调整所述车辆的气泵对应的冷却风扇的第四占空比设定值；根据所述车辆的直流电源模块的当前温度调整所述直流电源模块对应的冷却风扇的第五占空比设定值；基于转速要求调整所述电动压缩机对应的冷却风扇的第六占空比设定值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人安徽华菱汽车有限公司，其通讯地址为：243061 安徽省马鞍山市经济技术开发区湖西南路359号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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