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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利多主体协同的机场场面智能调度系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119964412B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510049768.6，技术领域涉及：G08G5/22；该发明授权多主体协同的机场场面智能调度系统及方法是由李昌城;胡雨昕;曲泽亮;胡明华;赵征;彭瑛;尹嘉男;谢华;袁立罡设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本多主体协同的机场场面智能调度系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了多主体协同的机场场面智能调度系统及方法，涉及场面智能调度技术领域，包括以下步骤根据进离场时间与预定的时间进行对比分析，计算航班的延误时间，并根据航班的延误时间和燃油消耗计算额外燃油消耗；获取飞机的进离场总滑行距离和滑行时间，并计算滑行速度，根据滑行速度和滑行时间构建滑行消耗模型，得到滑行消耗数据；基于模糊推理判断飞机燃油消耗情况，并通过缩短滑行距离和降低延误时间减少飞机燃油消耗量；基于NSGA‑II算法对旅客步行距离和飞机燃油消耗量进行优化，根据实际需求选择优化方案。本发明解决了资源浪费和调度冲突的问题，从而提高机场的整体运营效率、降低航班延误，并优化资源利用。

本发明授权多主体协同的机场场面智能调度系统及方法在权利要求书中公布了：1.多主体协同的机场场面智能调度系统，其特征在于，包括获取模块，构建模块，推理模块，优化模块，模块间存在连接： 获取模块，用于获取飞机的进离场时间、飞行距离和飞行过程中的燃油消耗，根据进离场时间与预定的时间进行对比分析，计算航班的延误时间，并根据航班的延误时间和燃油消耗计算额外燃油消耗； 构建模块，用于获取飞机的进离场总滑行距离和滑行时间，并计算滑行速度，根据滑行速度和滑行时间构建滑行消耗模型，得到滑行消耗数据；其中，所述滑行消耗数据具体计算公式如下：；式中，是滑行消耗数据，是滑行时间，a是滑行时间权重因子，是滑行速度，是滑行速度权重因子； 推理模块，用于根据额外燃油消耗和滑行消耗数据基于模糊推理判断飞机燃油消耗情况，并通过缩短滑行距离和降低延误时间减少飞机燃油消耗量； 优化模块，用于基于Dijkstra算法获取旅客步行距离，并基于NSGA-II算法对旅客步行距离和飞机燃油消耗量进行优化，并输出Pareto解集，根据实际需求选择优化方案。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南京航空航天大学，其通讯地址为：210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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