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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种带液压缓冲结构的电控减振器、车辆底盘及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120007739B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510383669.1，技术领域涉及：F16F9/16；该发明授权一种带液压缓冲结构的电控减振器、车辆底盘及车辆是由李庆贺;陈天佑;姚瑶;王浩;施千里设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带液压缓冲结构的电控减振器、车辆底盘及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种带液压缓冲结构的电控减振器、车辆底盘及车辆，涉及汽车底盘技术领域，其包括减振器缸体总成，减振体缸体总成包括工作缸、中间缸和减振器缸体，工作缸、中间缸和减振器缸体均呈圆筒状，且三者由内至外依次布置；于工作缸内形成有第一腔体，并于第一腔体内设有活塞杆和液压缓冲机构，液压缓冲机构包括液压缓冲套筒和液压缓冲活塞组件，液压缓冲套筒设置在第一腔体内顶端，液压缓冲活塞组件套设在活塞杆上且可自由上下滑动，液压缓冲活塞组件在极限位置处与液压缓冲套筒相配合；在受到冲击时，液压缓冲活塞组件沿活塞杆向上滑动，并在极限位置处进入液压缓冲套筒内以产生非线性阻尼作用，以此提升阻尼力，进而避免冲击噪音。

本发明授权一种带液压缓冲结构的电控减振器、车辆底盘及车辆在权利要求书中公布了：1.一种带液压缓冲结构的电控减振器，其特征在于，包括减振器缸体总成，减振体缸体总成包括工作缸、中间缸和减振器缸体，工作缸、中间缸和减振器缸体均呈圆筒状，且三者由内至外依次布置； 于工作缸内形成有第一腔体，并于第一腔体内设有活塞杆和液压缓冲机构，液压缓冲机构包括液压缓冲套筒和液压缓冲活塞组件，液压缓冲套筒设置在第一腔体内顶端的极限位置处，液压缓冲活塞组件套设在活塞杆上且可自由上下滑动，液压缓冲活塞组件在极限位置处与液压缓冲套筒相配合；在受到冲击时，液压缓冲活塞组件沿活塞杆向上滑动，并在极限位置处进入液压缓冲套筒内以产生非线性阻尼作用； 所述液压缓冲活塞组件的外表面设有周向分布的渐缩型节流凹槽，用于在进入液压缓冲套筒时通过液流节流作用产生非线性阻尼力； 所述渐缩型节流凹槽包括上下两开口，且由上开口至下开口依次经过多个水滴状流道；水滴状流道包括由同一汇集处分为的直线型和圆弧型的两流道，且两流道再在同一汇集处汇集。

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