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龙图腾网获悉常州坚正橡塑制品有限公司申请的专利一种新能源汽车用的减震器缓冲块的疲劳试验工装及其试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120293555B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510304281.8，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种新能源汽车用的减震器缓冲块的疲劳试验工装及其试验方法是由刘桢设计研发完成，并于2025-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车用的减震器缓冲块的疲劳试验工装及其试验方法在说明书摘要公布了：本发明涉及减震器缓冲块技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用的减震器缓冲块的疲劳试验工装及其试验方法，解决现有技术中存在的缺点，该试验工装包括基座、测试机构一、测试机构二以及调节机构，所述基座上设置有固定件，固定件上放置有测试用的缓冲块，且基座上还安装有“L”型的固定板和固定台，在固定板与基座之间转动设置有螺杆一，螺杆一上沿竖直方向设置有调节座，固定台的一侧在基座上还设置有带PLC控制器的操作台，所述测试机构一沿竖直方向滑动调节，且测试机构一能够与调节座通过吸力连为一体，与现有技术相比，本发明能够模拟出缓冲块在车辆减速经过减速带时所受到的外力影响，并检测出其磨损耐久程度。

本发明授权一种新能源汽车用的减震器缓冲块的疲劳试验工装及其试验方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车用的减震器缓冲块的疲劳试验工装，包括： 基座1，所述基座1上设置有固定件2，固定件2上放置有测试用的缓冲块，且基座1上还安装有“L”型的固定板3和固定台4，在固定板3与基座1之间转动设置有螺杆一32，螺杆一32上沿竖直方向设置有调节座33，固定台4的一侧在基座1上还设置有带PLC控制器的操作台11； 在固定板3与基座1之间还设置有两根导杆一31和一根导杆二36，导杆一31和导杆二36均沿竖直方向设置； 其特征在于，还包括： 测试机构一5，所述测试机构一5包括升降座51、调节齿轮53以及压杆531； 所述测试机构一5沿竖直方向滑动调节，且测试机构一5能够与调节座33通过吸力连为一体，测试机构一5上设置有两根始终平行相对的所述压杆531，压杆531能够向下作用于缓冲块的顶面并对其产生压缩力； 升降座51呈“L”型结构设置，且其中一侧竖直侧壁上安装有支撑板512，支撑板512的底壁上安装有旋转电机二，调节齿轮53设置有两个且啮合设置在支撑板512的上方，其中一个调节齿轮53与旋转电机二的输出轴连接，压杆531设置有两个且分别固定在两个调节齿轮53的顶面上，两个压杆531始终相对平行设置，且在两个压杆531相对的侧壁上嵌有条状结构的接触传感器二，并且在其中一个压杆531的侧壁上还设置有距离传感器； 升降座51的另一侧竖直侧壁上安装有与之固定的吸附件52，吸附件52为电磁铁，调节座33上设置有导块，导块呈燕尾型结构设置且与吸附件52匹配，导块能够沿吸附件52的内壁滑动调节，并且导块与吸附件52之间也能够通过吸力连为一体，在升降座51的侧壁上安装有与吸附件52通过导线连接的外置电源521，且升降座51上还设置有两个固定条511，导杆一31贯穿固定条511并与之滑动设置； 测试机构二6，所述测试机构二6沿固定台4的长度方向往复直线运动，并且能够对缓冲块的侧面施加作用力； 调节机构7，所述调节机构7设置于固定台4的一侧且位于基座1上，在调节机构7的两侧均转动设置有导栓751，两个导栓751与调节机构7旋转中心之间的夹角始终为90度，且两个导栓751分别能够对测试机构一5和测试机构二6进行驱动控制，以此模拟车辆减速经过减速带的过程中同时受到的来自减震器的压缩力和制动产生的推力。

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