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龙图腾网获悉北京电擎科技有限公司申请的专利航空混合电推进系统用综合能源管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120517598B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510976246.0，技术领域涉及：B64D27/02；该发明授权航空混合电推进系统用综合能源管理方法及系统是由冯阁;张文学;刘志立;吴东升设计研发完成，并于2025-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空混合电推进系统用综合能源管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种航空混合电推进系统用综合能源管理方法及系统，包括获取发电装置的数据、储能装置的数据和电推进装置的数据；对所述发电装置的数据、所述储能装置的数据和所述电推进装置的数据进行特征提取，得到所述航空混合电推进系统的运行特征数据；将所述运行特征数据与预设的多个能源管理策略的触发条件进行匹配，确定目标能源管理策略；在所述目标能源管理策略下，以等效燃油消耗最小为目标，在预设约束条件下，对所述发电装置的控制参数、所述储能装置的控制参数和所述电推进装置的控制参数进行调节。保证了混合动力系统稳定运行、减少飞行器的整体能源损耗，且具有良好的扩展性和灵活性。

本发明授权航空混合电推进系统用综合能源管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种航空混合电推进系统用综合能源管理方法，其特征在于，包括： 获取发电装置的数据、储能装置的数据和电推进装置的数据； 对所述发电装置的数据、所述储能装置的数据和所述电推进装置的数据进行特征提取，得到所述航空混合电推进系统的运行特征数据； 将所述运行特征数据与预设的多个能源管理策略的触发条件进行匹配，确定目标能源管理策略； 在所述目标能源管理策略下，以等效燃油消耗最小为目标，在预设约束条件下，对所述发电装置的控制参数、所述储能装置的控制参数和所述电推进装置的控制参数进行调节； 结合飞行包线预测技术，获取飞行过程中的飞行参数以及气象数据； 基于所述飞行参数以及所述气象数据，确定预测时间段内的所述电推进装置的第一需求功率； 若所述发电装置的可输出功率与所述储能装置的可输出功率的总输出功率小于所述第一需求功率，基于预先构建的知识图谱，利用所述飞行参数以及所述气象数据，确定每个组件的环境影响系数； 将所述每个组件的环境影响系数与所述每个组件的固有重要级相乘，得到所述每个组件的重要级； 根据每个组件的重要级，设置每个组件的降功率系数作为所述电推进装置的功率调度策略； 按照所述功率调度策略对所述电推进装置进行调度预测，得到所述电推进装置的第二需求功率； 若所述总输出功率小于所述第二需求功率，生成降落提示信息。

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