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龙图腾网获悉广西大学;盘州罗宾森新能源科技有限公司申请的专利一种车载双回路液冷制冷量的协同分配方法、系统、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120534246B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511050862.X，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权一种车载双回路液冷制冷量的协同分配方法、系统、设备及介质是由刘冬;裴正毅设计研发完成，并于2025-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载双回路液冷制冷量的协同分配方法、系统、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车载双回路液冷制冷量的协同分配方法、系统、设备及介质，涉及电动汽车液冷技术领域，当电动汽车的电芯温度大于恒流快充阶段的初始冷却温度时，通过电动汽车中的热功率净增量和电芯中的温度分布梯度确定电芯冷却回路中制冷量的置信值；当功率转换模块中的功率器件温度大于预设的安全阈值时，对功率转换模块的实时制冷量进行均衡调节，得到功率转换模块的冷却回路中制冷量的平衡特征；通过功率转换模块的冷却回路中制冷量的平衡特征和电芯冷却回路中制冷量的置信值对双冷却回路中的液冷制冷量进行协同再分配。基于上述方案可实现电动汽车中电芯冷却回路与功率转换模块冷却回路之间制冷量的平衡分配。

本发明授权一种车载双回路液冷制冷量的协同分配方法、系统、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种车载双回路液冷制冷量的协同分配方法，用于电动汽车的液冷超充系统进行液冷制冷量的双回路均衡分配，其中，双回路包括电芯冷却回路和功率转换模块的冷却回路，其特征在于，该方法包括如下步骤： 在电动汽车进入恒流快充阶段后，使用预设的初始冷却温度对电动汽车中的电芯进行冷却，并采集电动汽车的电芯温度； 当所述电芯温度大于所述初始冷却温度时，确定电动汽车中电芯发热功率与储热功率之间的热功率净增量，通过所述热功率净增量和电芯中的温度分布梯度对电芯制冷量进行置信调节，得到电芯冷却回路中制冷量的置信值； 在电芯冷却回路的电芯制冷量设定为所述制冷量的置信值时，监测功率转换模块中的功率器件温度，当所述功率器件温度大于预设的安全阈值时，基于功率转换模块的功率损耗特征和实时传输功率对功率转换模块的实时制冷量进行均衡调节，得到功率转换模块的冷却回路中制冷量的平衡特征； 通过所述功率转换模块的冷却回路中制冷量的平衡特征和所述电芯冷却回路中制冷量的置信值对双冷却回路中的液冷制冷量进行协同再分配。

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