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龙图腾网获悉湖南工商大学申请的专利地铁隧道壁应力自适应监测方法、装置及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120538718B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511036985.8，技术领域涉及：G01L1/24；该发明授权地铁隧道壁应力自适应监测方法、装置及介质是由王刚;彭振熊;王倩;刘丁荣;刘涛夫;徐广权设计研发完成，并于2025-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本地铁隧道壁应力自适应监测方法、装置及介质在说明书摘要公布了：本发明公开一种地铁隧道壁应力自适应监测方法、装置及介质，该方法步骤包括：获取列车振动传感器采集的振动信号以及分布式光纤传感器实时采集的光信号，解调后计算热‑力耦合作用下的实际应力，以及根据振动信号提取出隧道壁动态位移计算动态应力，进而计算热‑力‑振动多场耦合作用下的实际应力；对实时监测的应力信号使用小波变换进行降噪处理，根据降噪处理后的应力信号、多场耦合作用下的实际应力数据使用卡尔曼滤波进行预测，得到修正后的应力数据；将修正后的应力数据输入至LSTM‑SVM模型中，得到最终应力预测结果。本发明能够全面、持续地监测地铁隧道壁应力状态，同时提升复杂、动态隧道环境下的监测精度、稳定性以及鲁棒性。

本发明授权地铁隧道壁应力自适应监测方法、装置及介质在权利要求书中公布了：1.一种地铁隧道壁应力自适应监测方法，其特征在于，步骤包括： 实时监测列车振动传感器采集的振动信号以及安装在地铁隧道壁上的分布式光纤传感器实时采集的光信号，对监测到的光信号进行解调后得到应力信号，并提取出温度变化量以及布拉格波长变化量，根据提取出的所述温度变化量、布拉格波长变化量计算热-力耦合作用下的实际应力，以及根据监测到的振动信号提取出列车振动引起的隧道壁动态位移，并根据所述隧道壁动态位移计算动态应力，根据所述热-力耦合作用下的实际应力以及所述动态应力计算得到热-力-振动多场耦合作用下的实际应力数据，当列车振动引发隧道壁椭圆化变形时，列车振动引起的动态应力为切向应力均值： ， 其中，为隧道半径，为列车振动幅值、为频率，为材料泊松比，为时间，表示光纤的弹性模量； 对分布式光纤传感器实时监测的应力信号使用小波变换进行降噪处理，将降噪处理后的应力信号作为观测数据、将所述热-力-振动多场耦合作用下的实际应力数据作为初始时刻应力状态数据并使用卡尔曼滤波进行预测，得到修正后的热-力-振动耦合应力数据； 将所述修正后的热-力-振动耦合应力数据输入至预先训练好的应力预测模型中，得到地铁预测隧道壁的最终应力预测结果输出，所述应力预测模型为使用历史应力数据构成的训练数据集对LSTM-SVM模型进行训练得到，所述LSTM-SVM模型为使用LSTM模型得到初步的应力预测结果，将LSTM模型的输出作为SVR模型的输入，由SVR模型对LSTM模型的输出结果进行校正得到最终的应力预测结果。

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