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龙图腾网获悉江苏电力信息技术有限公司申请的专利一种用于增程式电源车的混合供电功率分配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120606814B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511113900.1，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种用于增程式电源车的混合供电功率分配方法是由周昊程;江翔;王飞翔;周宇设计研发完成，并于2025-08-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于增程式电源车的混合供电功率分配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于增程式电源车的混合供电功率分配方法，涉及智能配电技术领域，包括：确定当前增程式电源车的外部供电需求状态；基于所述增程式电源车的发动机运行状态和电动机实时转速确定当前所述增程式电源车的行驶状态；获取当前所述增程式电源车的供电电池荷电状态和增程器油箱状态；基于外部供电需求状态、行驶状态、供电电池荷电状态和增程器油箱状态确定增程式电源车的供电模式；根据增程式电源车的实时车速和外部供电负载预测增程式电源车的短期功率需求，将短期功率需求输入预设的强化学习模型，基于供电模式以能耗最低为目标确定混合功率分配比例；通过分层状态机基于混合功率分配比例调整增程器发电功率和供电电池输出功率。

本发明授权一种用于增程式电源车的混合供电功率分配方法在权利要求书中公布了：1.一种用于增程式电源车的混合供电功率分配方法，其特征在于，包括： 基于外部供电负载接口分布的电流传感器确定当前增程式电源车的应用场景和外部供电需求状态； 基于所述增程式电源车的发动机运行状态和电动机实时转速确定当前所述增程式电源车的行驶状态； 获取当前所述增程式电源车的供电电池荷电状态和增程器油箱状态； 基于所述外部供电需求状态、所述行驶状态、所述供电电池荷电状态和所述增程器油箱状态确定所述增程式电源车的供电模式； 根据所述增程式电源车的实时车速和外部供电负载预测所述增程式电源车的短期功率需求，将所述短期功率需求输入预设的强化学习模型，基于所述供电模式以能耗最低为目标确定混合功率分配比例； 通过分层状态机基于所述混合功率分配比例调整增程器发电功率和供电电池输出功率； 所述基于外部供电负载接口分布的电流传感器确定当前增程式电源车的应用场景和外部供电需求状态，包括： 检测增程式电源车每一外部电源接口的接通状态和连接设备类型； 通过所述增程式电源车外部电源接口上搭载的霍尔电流传感器实时监测处于接通状态的所述外部电源接口的负载电流、电压和电流功率数据； 基于所述每一外部电源接口的接通状态和所述外部电源接口的负载电流、电压和电流功率数据确定当前所述增程式电源车的应用场景，所述应用场景包括：离网发电、并网增容、并网保电、构建微电网和充电场景； 基于所述应用场景和所述连接设备类型确定当前外部供电需求状态； 所述基于所述增程式电源车的发动机运行状态和电动机实时转速确定当前所述增程式电源车的行驶状态，包括： 通过整车控制器接收发动机控制单元的CAN总线信号，获取启停标志位，确定所述增程式电源车的发动机启停状态，当发动机状态为开启时，获取发动机运行功率，将所述发动机启停状态和所述发动机运行功率确定为发动机运行状态； 通过所述增程式电源车电动机搭载的转速传感器确定当前所述增程式电源车的电动机实时转速，基于所述实时转速的数据曲线确定所述增程式电源车的行驶速度变化曲线； 基于所述发动机运行状态确定增程器运行功率，基于所述增程式电源车的行驶速度变化曲线确定当前行驶的能耗总功率； 基于所述行驶速度变化曲线、所述增程器运行功率和所述能耗总功率确定当前所述增程式电源车的行驶状态。

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