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龙图腾网获悉一汽—大众汽车有限公司申请的专利线控转向系统及其路感模拟器的端点限位装置和控制方法与车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120621485B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511129697.7，技术领域涉及：B62D5/04；该发明授权线控转向系统及其路感模拟器的端点限位装置和控制方法与车辆是由张艳平;陈宪忠;苑廉文;何延俊;张添城;刘二武;刘阳;李睿设计研发完成，并于2025-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本线控转向系统及其路感模拟器的端点限位装置和控制方法与车辆在说明书摘要公布了：本发明公开线控转向系统及其路感模拟器的端点限位装置和控制方法与车辆，属于线控转向的技术领域，其包括中空结构的固定架，其顶面和底面分别开设有第一贯穿孔和第二贯穿孔；限位螺母，其设置在固定架内且其螺纹孔与第一贯穿孔和第二贯穿孔相对设置，其外周面上开设有竖直且贯穿其顶面和底面的限位槽；限位柱，其位于限位槽内，限位柱的两端分别与固定架固接，限位螺母与限位柱滑动连接；两个限位块，其分别对称设置在限位螺母两侧，限位块靠近限位螺母的侧面呈内凹的等腰梯形状，限位螺母的相对两端分别位于两个限位块的上斜面部和下斜面部之间，限位块与固定架滑动连接；驱动组件，用于驱动限位块运动。有助于提高限位效果、降低成本。

本发明授权线控转向系统及其路感模拟器的端点限位装置和控制方法与车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于线控转向路感模拟器的端点限位装置，其特征在于：包括固定架、限位组件、驱动组件和控制件；固定架为中空结构，其顶面和底面的相对处分别开设有第一贯穿孔和第二贯穿孔；第二贯穿孔内固接有轴承；限位组件设置在固定架内，限位组件包括限位螺母、限位柱和两个限位块；限位螺母的螺纹孔与第一贯穿孔和第二贯穿孔相对设置，且与线控转向的转向轴相匹配；限位螺母外周面上开设有沿着Z向延伸且贯穿其顶面和底面的限位槽；限位柱位于限位槽内，限位柱的两端分别与固定架的顶面和底面固接，限位螺母通过限位槽与限位柱沿着Z向滑动连接；两个限位块对称设置在限位螺母沿着X向的两侧；限位块靠近限位螺母的侧面呈内凹的等腰梯形状，其包括上斜面部、中间面部和下斜面部，中间面部平行于YZ平面，上斜面部与中间面部的夹角和下斜面部与中间面部的夹角均为钝角；限位螺母沿着X向的两端分别位于两个限位块的上斜面部和下斜面部之间；限位块的顶面和底面分别与固定架的顶面和底面沿着靠近或远离限位螺母方向滑动连接；驱动组件用于分别驱动两个限位块沿着X向靠近或远离限位螺母；控制件与驱动组件和车辆CAN线连接，用于根据车辆CAN线的车速信号控制驱动组件运行。

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