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龙图腾网获悉江苏新时代造船有限公司申请的专利一种船舶LNG甲醇双燃料智能切换控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120739622B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511255263.1，技术领域涉及：F02D19/08；该发明授权一种船舶LNG甲醇双燃料智能切换控制方法是由董桥华;黄炼;佟长宇;顾灿虹;李祥娟;赵彦鑫;孙健;薛钱柳;缪圳设计研发完成，并于2025-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶LNG甲醇双燃料智能切换控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶LNG甲醇双燃料智能切换控制方法，涉及船舶燃料切换控制技术领域，解决当前船舶燃料切换判断仅依赖于是否位于禁排区，且船舶燃料切换时缺少对管道内剩余燃料浓度实时监测的问题，方法为：依据实时航行数据得到船舶的燃料切换信号的信号类型；依据实时航行数据分析得到船舶的外部环境，基于外部环境判定船舶是否满足管道吹扫条件；获取船舶内燃料的甲醇使用数据、液化天然气使用数据和船舶的管道使用数据，同时控制惰性气体向船舶内主输入管道进行吹扫，吹扫得到管道吹扫完成指令；基于实时工作数据判定船舶的燃料切换控制是否合格，本发明在燃料切换过程中同时对船舶的燃料管道进行清扫，以保证船舶燃料切换的合格率。

本发明授权一种船舶LNG甲醇双燃料智能切换控制方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶LNG甲醇双燃料智能切换控制方法，其特征在于，方法包括： 步骤S1，获取船舶的实时航行数据，依据实时航行数据得到船舶的燃料切换信号的信号类型； 步骤S2，依据船舶的实时航行数据，分析得到船舶的外部环境，基于外部环境判定船舶是否满足管道吹扫条件； 步骤S3，获取船舶内燃料的甲醇使用数据、液化天然气使用数据和船舶的管道使用数据，同时控制惰性气体向船舶内主输入管道进行吹扫，吹扫得到管道吹扫完成指令； 其中，所述步骤S3包括如下子步骤： 步骤S31，当船舶发出开始吹扫指令时，获取燃料切换信号的信号类型，当燃料切换信号为切换甲醇信号时，进入步骤S32； 当燃料切换信号为切换液化天然气信号时，进入步骤S37； 步骤S32，获取甲醇的预加热区间，将甲醇输入管道加热至甲醇的预加热区间对应最大端点值，而后将甲醇从甲醇低温存储装置输入至甲醇输入管道； 步骤S33，将甲醇存储罐的存储罐温度固定为标准甲醇预加热温度，获取甲醇存储罐的存储体积以及船舶内主输入管道的甲醇输入速率，将存储体积与甲醇输入速率相除，得到将甲醇存储罐充满所需的充满时长； 步骤S34，关闭液化天然气输入管道对应管道阀门，将甲醇从甲醇低温存储装置经甲醇输入管道输送至甲醇存储罐时对应时间节点作为初始时间节点，获取初始时间节点时主输入管道的液化天然气实时浓度，并记为液化天然气初始浓度； 步骤S35，对主输入管道进行吹扫时，获取智能制造装备产业的标准惰性气体净排量，以及主输入管道的管道体积，而后将初始时间节点向上增加充满时长，计算对应时间节点的液化天然气最终浓度； 步骤S36，若液化天然气最终浓度大于等于液化天然气浓度阈值，则判定惰性气体净排量不达标，自动控制惰性气体净排量向上增加，直至液化天然气最终浓度小于液化天然气浓度阈值； 若液化天然气最终浓度小于液化天然气浓度阈值，则船舶发出管道吹扫完成指令； 步骤S37，获取液化天然气的预加热区间、保存温度，以及液化天然气存储罐的存储体积，计算液化天然气存储罐的充满时长对应步骤与计算甲醇存储罐的充满时长对应步骤相同，同理计算得到液化天然气存储罐的充满时长； 步骤S38，降低主输入管道内甲醇浓度对应步骤与降低主输入管道内液化天然气浓度对应步骤相同，同理可得，关闭甲醇输入管道对应管道阀门，通过惰性气体进行吹扫，使主输入管道内的甲醇最终浓度小于甲醇浓度阈值，同时船舶发出管道吹扫完成指令； 步骤S4，获取船舶的实时工作数据，基于实时工作数据判定船舶的燃料切换控制是否合格。

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