李斯特技术中心(上海)有限公司姜宏获国家专利权
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龙图腾网获悉李斯特技术中心(上海)有限公司申请的专利一种纯电动车用双电机电驱动总成系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223494276U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422990006.X，技术领域涉及：B60K1/02；该实用新型一种纯电动车用双电机电驱动总成系统是由姜宏;伊万·安德拉塞克;赫尔诺特·弗卡;维塔利·达维多夫;赵振宇设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种纯电动车用双电机电驱动总成系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种纯电动车用双电机电驱动总成系统，包括：动力驱动系统，所述动力驱动系统包括主驱单元、主驱单元、行星轮式差速器总成以及动力脱开机构，所述主驱单元和辅驱单元分别通过主驱电机和辅驱电机将动力传递给到行星轮差速器总成并最终输出到车轮半轴上。本实用新型双电机电驱动系统结构简单紧凑，控制逻辑简单，当车辆启动开始行驶时双电机同时启动由此提升整车的加速性能和爬坡性能，当车速较高车辆系统不需要较大动力性能时，动力脱开机构处于脱开状态，辅驱电机动力中断停止工作，车辆由主驱电机提供动力，由此降低整车能耗。
本实用新型一种纯电动车用双电机电驱动总成系统在权利要求书中公布了：1.一种纯电动车用双电机电驱动总成系统，其特征在于：包括：动力驱动系统，所述动力驱动系统包括主驱单元、主驱单元、行星轮式差速器总成5以及动力脱开机构3，所述主驱单元和辅驱单元分别通过主驱电机1和辅驱电机2将动力传递给到行星轮差速器总成并最终输出到车轮半轴6上，所述主驱电机1的输出端设置有主驱转子轴7且主驱转子轴7的侧面设置有主驱输入齿轮8，所述辅驱单元能够实现接合状态和断开状态两种工作模式的切换，所述的动力驱动系统具有第一动力模式和第二动力模式，对于第一动力模式，通过主驱单元单独实现动力输出，对于所述的第二动力模式通过主驱单元和辅驱单元同时耦合实现动力的输出。
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