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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利车辆的加热系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110356188B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811176891.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车辆的加热系统是由李尚信;吴万周;朴昭玧;金才熊设计研发完成，并于2018-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的加热系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆的加热系统。室内加热管线排布为经过用于冷却液加热器和室内空调的加热器芯，并且设置有第一泵以使得冷却液能够流动。电池加热管线从加热器芯的下游点分叉，并且在经过用于高压电池的温度提升的电池热交换部件以后连接至冷却液加热器的上游点，其中，电池加热管线包括第一热交换流动通道和第二热交换流动通道，所述第一热交换流动通道将加热器芯的下游点连接至电池热交换部件的第一侧；所述第二热交换流动通道连接电池热交换部件的第二侧和冷却液加热器的上游点，第一热交换流动通道和第二热交换流动通道配置为相互交换热量。

本发明授权车辆的加热系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆的加热系统，其包括： 室内加热管线，其排布为经过用于室内空调的冷却液加热器和加热器芯，并且所述室内加热管线设置有第一泵以使得冷却液在室内加热管线中流动； 电池加热管线，其从所述加热器芯的下游点分叉，并且在经过用于高压电池的温度提升的电池热交换部件以后连接至所述冷却液加热器的上游点； 电池冷却管线，其设置为连接所述电池热交换部件的第一侧和第二侧，并且所述电池冷却管线装备有第二泵以使得冷却液能够循环； 其中，所述电池加热管线进一步包括： 第一热交换流动通道，其将所述加热器芯的下游点连接至所述电池热交换部件的第一侧； 第二热交换流动通道，其连接所述电池热交换部件的第二侧和所述冷却液加热器的上游点； 其中，所述第一热交换流动通道和所述第二热交换流动通道配置为经由热交换器相互交换热量； 其中，所述电池冷却管线进一步包括散热器和电池制冷器，从而利用电池加热管线中的冷却液和电池冷却管线中的冷却液一起调节电池温度； 其中，在室内和电池加热模式下，冷却液能够循环通过室内加热管线、第一热交换流动通道、电池热交换部件以及第二热交换流动通道，并且在热交换器中，第一热交换流动通道中的将要流入电池的冷却液与第二热交换流动通道中的从电池排出的冷却液进行热交换，经过热交换后的中间温度的冷却液供应至冷却液加热器，从而降低冷却液加热器的工作负载。

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