株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社信藤皓获国家专利权
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龙图腾网获悉株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社申请的专利车载用的备用控制装置及车载用的备用装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114552753B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111312496.2，技术领域涉及：H02J9/06；该发明授权车载用的备用控制装置及车载用的备用装置是由信藤皓设计研发完成，并于2021-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本车载用的备用控制装置及车载用的备用装置在说明书摘要公布了：提供车载用的备用控制装置及车载用的备用装置，在进行利用了蓄电部的备用动作时可以更适当地对多个负载供给电力。车载用的备用控制装置1具有进行蓄电部70的放电的放电电路和控制放电电路的控制部40。控制部40在异常状态时将作为向多个对象负载同时供给电力情况下的蓄电部70的电压条件而确定的可叠加电压和与多个对象负载中的任一个建立对应地确定的供给完成电压中的任一个设定为切断阈值。控制部40在异常状态下以蓄电部70的充电电压达到切断阈值以下为条件，切断或延迟向多个对象负载中的任一个的电力供给来禁止多个对象负载的同时动作。
本发明授权车载用的备用控制装置及车载用的备用装置在权利要求书中公布了：1.一种车载用的备用控制装置，用于具备电源部和蓄电部的车载用电源系统，在从所述电源部被供给电力的导电路的电压小于阈值的异常状态下进行基于来自所述蓄电部的电力而向至少多个对象负载供给电力的备用动作， 所述车载用的备用控制装置具有： 放电电路，进行所述蓄电部的放电；及 控制部，控制所述放电电路， 所述控制部在所述异常状态时将可叠加电压和供给完成电压中的任一个设定为切断阈值，所述可叠加电压是作为向所述多个对象负载同时供给电力的情况下的所述蓄电部的电压条件而确定的电压，所述供给完成电压是与所述多个对象负载中的任一个对象负载建立对应地确定的电压， 所述控制部在所述异常状态下以所述蓄电部的充电电压达到所述切断阈值以下为条件，切断或延迟向所述多个对象负载中的任一个对象负载的电力供给来禁止所述多个对象负载的同时动作， 所述控制部基于根据所述对象负载的消耗电力和预定动作次数确定的所需能量、来自所述放电电路的输出电力、所述蓄电部的静电电容、发生了所述异常状态时的所述蓄电部的充电电压来计算所述对象负载的所述供给完成电压。
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