马自达汽车株式会社奥山和宏获国家专利权
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龙图腾网获悉马自达汽车株式会社申请的专利车辆的悬架装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115703317B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210684799.5，技术领域涉及：B60G15/02；该发明授权车辆的悬架装置是由奥山和宏;平松大弥;丰岛由忠设计研发完成，并于2022-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆的悬架装置在说明书摘要公布了：提供一种通过将回旋初期的转向侧倾抑制在最小限度，相对于转向力和实际转向角产生顺畅的车辆姿势变化，由此能够给予驾驶者良好地操作车辆的感觉的车辆的悬架装置。本发明的车轮的悬架装置1的前悬架2具有以下这样的几何形状：后倾角τ为+3°～+5°、后倾轨迹T为+20mm～+30mm、主销轴K的与地面G的交点GK相比轮胎接地中心GC位于车宽方向内侧，下臂10的下反角α为+2.8°～+7.2°，并且后悬架3具有以下这样的几何形状：具备五根连杆50、52、54、56、58，并且假想主销轴IK在后轮46的轮胎接地中心GC的附近延伸且以‑2°～0°铅垂地延伸。
本发明授权车辆的悬架装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的悬架装置，具备悬挂前轮的前悬架和悬挂后轮的后悬架，其特征在于， 所述前悬架具有以下这样的几何形状： 通过主销轴或者假想主销轴形成的后倾角在侧视观察时处于+3°～+5°的范围； 通过所述主销轴或者所述假想主销轴与轮胎接地中心形成的后倾轨迹在侧视观察时处于+20mm～+30mm的范围； 所述主销轴或者所述假想主销轴的延长线与地面的交点在正视观察时相比所述轮胎接地中心位于车宽方向内侧； 具备将车身和车轮支承部件连结的下臂，所述下臂的下反角在正视观察时处于+2.8°～+7.2°的范围， 所述后悬架具有以下这样的几何形状： 具备将车身和车轮支承部件连结的五根连杆，并且假想主销轴在后轮的轮胎接地中心的附近延伸且以-2°～0°的范围的角度铅垂地延伸。
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