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龙图腾网获悉广东东箭汽车智能系统有限公司申请的专利一种尾门电吸锁及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116265680B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111552357.7，技术领域涉及：E05B83/18；该发明授权一种尾门电吸锁及汽车是由倪辉辉;龙帅;陈进设计研发完成，并于2021-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种尾门电吸锁及汽车在说明书摘要公布了：本发明属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种尾门电吸锁及汽车。其中尾门电吸锁包括安装座、基板、锁舌、锁止件、翘板、应急杆、驱动装置、解锁组件；翘板在锁止件解锁后落入锁止件上的雪载卡位，以确保锁止件的锁定卡块与锁舌分离，确保电吸锁可正常开锁，而且当锁舌的半锁卡位在复位运动状态且越过锁定卡块后，锁舌上的起翘插块撬动翘板的限位端，使限位端与雪载挡块分离，此时锁止件可在第二复位装置的驱动下压向锁舌，以备上锁，则在用户开锁后，电吸锁可一直保持开锁状态，防止出现电吸锁与尾门撑杆较劲的情况；而且，若出现其他突发状况导致驱动装置失效，用户还可用手抓取手拨部，驱动应急杆解锁，保证尾门可解锁开启。

本发明授权一种尾门电吸锁及汽车在权利要求书中公布了：1.一种尾门电吸锁，其特征在于，包括： 上盖、安装座、设置在所述安装座上的基板、通过第一枢轴枢接在所述基板上的锁舌、通过第二枢轴枢接在所述基板上的锁止件、通过第三枢轴枢接在所述基板上的翘板、通过第四枢轴枢接在所述安装座上的应急杆、设置在所述安装座上且驱动所述应急杆转动的驱动装置，以及与所述应急杆中部连接且用于驱动锁止件往解锁方向运动的解锁组件； 所述锁舌设置有全锁卡位和半锁卡位；所述翘板位于所述锁止件与所述基板之间；所述翘板的两端分别为限位端和按压端；所述锁止件设置有与所述全锁卡位或所述半锁卡位配合的锁定卡块；所述锁止件朝向所述基板的一侧面设置有雪载挡面；所述雪载挡面设置有雪载挡块；所述雪载挡块朝向所述基板的一侧设置有抵接面，所述雪载挡块朝向所述锁舌的一侧面与所述雪载挡面形成用于与所述限位端配合的雪载卡位；所述基板设置有用于驱动所述锁舌解锁的第一复位装置、用于驱动所述锁止件靠近所述锁舌的第二复位装置、用于驱动所述限位端朝所述雪载挡面靠近的第三复位装置；所述安装座上设置有驱动所述应急杆复位的第四复位装置；所述应急杆设置有伸出所述安装座的外部的手拨部； 当所述锁定卡块与所述全锁卡位抵接时；所述限位端与所述抵接面抵接； 当所述驱动装置驱动所述应急杆转动时，所述应急杆带动所述解锁组件驱动所述锁止件往解锁方向转动，所述锁定卡块与所述全锁卡位分离，所述限位端在所述第三复位装置的驱动下与所述雪载卡位抵接； 所述锁舌设置有用于伸入所述按压端与所述基板之间缝隙的起翘插块，所述起翘插块的伸入端设置有起翘斜面；当所述半锁卡位处于复位运动状态且越过所述锁定卡块后，所述起翘斜面伸入所述按压端与所述基板之间的缝隙，以使所述限位端摆动且与所述雪载挡块分离； 所述锁止件包括依次设置的枢接部、连接臂、拨动段；所述锁定卡块设置在所述连接臂上，所述枢接部与所述第二枢轴枢接，所述雪载挡块和所述雪载挡面均位于在所述拨动段朝向基板的一侧面上； 所述上盖盖设在所述安装座上，所述上盖与所述安装座之间具有安装腔；所述解锁组件、所述第四复位装置、所述应急杆、所述驱动装置均设置在所述安装腔内，所述上盖具有与所述安装腔连通的开口，所述手拨部从所述开口延伸至所述上盖的外部。

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